Hrunitševi riikliku uurimis- ja tootmiskeskuse finantsseisund. Finantstegevuse diagnostika "lennu" järgi - föderaalse osariigi ühtse ettevõtte filiaal

MOSKVA, 17. jaanuar – RIA Novosti. Hrunitševi kosmosekeskus taotles rehabilitatsiooniks lisaraha enam kui 30 miljardi rubla ulatuses, kinnitas ettevõtte juht Aleksei Varotško.

"Ei ole saladus, et ettevõttel on suur laenuportfell. Laenu teenindamiseks kulub aastas vaid 4,5 miljardit rubla. Omal ajal Hrunitševi keskus, et toetada Proton-PM ettevõtet, mis toodab esimesena mootoreid. etapi raketi "Proton-M" võttis laenu. Vastasel juhul ähvardas tehast sulgemine ja töötajate vallandamine," ütles Varotško intervjuus Izvestijale, vastates küsimusele, miks ettevõte vajab 30 miljardi suurust osamakset.

Väljaanne osutab, et Roskosmos andis keskusele juba mitu aastat tagasi ligikaudu kaks korda suurema summa.

Keskuse juhi sõnul on Proton-PM võimsused ette nähtud tootma mootoreid vähemalt 5-6 raketile aastas, kuid tellimuse langedes pidi ettevõte hoidma "tühitööd". Ainult selle laenu pealt makstakse pankadele 650 miljonit rubla aastas.

"Teine kuluartikkel on suurenenud tootmiskulud. Salavatinski keemiatehas tõstis 2017. aastal raketikütuse hinda 2,5 korda. Kütuse hind on tõusnud - kallinenud on mootorite testimine, rakettide hind on tõusnud ministeeriumile. Kaitse ja Roscosmos on fikseeritud. Peame oma kasumit vähendama," ütles Varochko.

Samuti märkis ta, et riigitellimuste vähenemise ja kommertsturu "vajumise" tingimustes tuleb ettevõttel säilitada ja säilitada olemasolevat üleliigset infrastruktuuri.

"See on mõeldud tootma kümme Protoni raketti aastas, meie aga poole vähem. Angara toodang on mõeldud viiele raskele raketile aastas. Peame ruumi ülal hoidma, inimesed," kurtis keskuse juht.

Ettevõtte praegust majanduslikku olukorda raskendasid mitmed õnnetused.

"2016. aasta teisest poolest kuni 2017. aasta esimese pooleni ei tootnud me ühtegi uut raketti. Siis tekkis küsimus mootorite abielu kohta, nüüd on see probleem lahendatud, mootorid korda tehtud, abielu oli likvideeritud, kuid see olukord raskendas organisatsiooni finantsolukorda. seisak võttis 30 miljardit rubla," lõpetas Varotško.

M.V. järgi nime saanud GKNPT-d. Hrunitšev on Venemaa raketi- ja kosmosetööstuse üks juhtivaid ettevõtteid. Peamised tooted on praegu Protoni perekonna kanderaketid ja nende jaoks mõeldud ülemised astmed. Ettevõte arendab ka paljulubavat Angara rakettide perekonda. 2014. aasta suvel tõdeti, et Hrunitševi keskus on väga raskes rahalises olukorras, millest väljumiseks võeti vastu ettevõtte taastamise programm.

Selle intervjuu M. V. Hrunitševi Riikliku Uurimis- ja Tootmiskosmosekeskuse töötajatega oleks võinud avaldada ühes meediaväljaandes, kuid sellel polnud aega, kuna direktor Andrei Kalinovsky lahkus ettevõttest kiiresti, olles saanud ametikoha Roscosmoses. Proton-M kanderakettide stardid on pärast aastast pausi edukalt jätkunud. Rahalise taastumise uus etapp on alanud.
Kuid peate teadma ajalugu ja olemust, nii et ma avaldan selle omaette.

***
- Millal täpselt (aasta) ja mis sündmusest algasid probleemid Hrunitševi riiklikus teadus- ja praktikakeskuses? Mis sellele eelnes? Milleks neid muudatusi vaja oli?

Probleemid finantsseisuga said alguse pärast mitmete seotud ettevõtete filiaalideks omandamist 2007. aastal. Neid süvendasid 2013. ja 2014. aasta õnnetused, mille tulemusena otsustati muuta juhtkonda ja ettevõtet "parandada" ( Nõustun, et neid intervjuus ei avalikustatud täielikud põhjused ja 2014. aastaks tekkinud probleemide maht ettevõttes, sh eelmise juhtkonna vigade tõttu - ca. ).

"Tervenenud". Ei ühtegi starti – pole õnnetusi. Uus juhtkond suutis saavutada suurima pausi startides (peaaegu aasta!) kogu Protoni lendude ajaloos.

Miks kirjutasid keskuse töötajad pöördumises, et erinevalt teadusringkondadest ei saa kosmoseettevõtete töötajad oma ettevõtete päästmise nimel avalikult võidelda? Miks nad ei või avalikult?

Raketi- ja kosmosetööstuse ettevõtete töötajad on seotud riigisaladust või ärisaladusi sisaldava teabe mitteavaldamisega seotud erinevate režiimipiirangutega. Samuti keelas juhtkond töötajatel kritiseerida tema tegusid avalikus ajakirjanduses või selle ametlikus kajastamises ajakirjanike poolt. Nii muutus see nii seest kui väljast kriitikale täiesti suletuks, näidates olukorda ainult enda jaoks soodsas valguses.

LV "Proton-M"

- Kanderakett Proton-M pole aasta aega lennanud. Miks?

Kosmoselaeva EchoStar-XXI startimisega seotud probleemid on peamiselt seotud kahe teguriga. Esiteks on see tootmise peatamine Moskva tehase käimasoleva ümberkorraldamise tõttu. Töökoda on kolimisjärgus, mitmete komponentide tootmine on viidud Omskisse ja Ust-Katavisse, kus selle arendamisega on tekkinud raskusi. Kõik see põhjustas kanderaketi tootmisprotsessis olulisi viivitusi. Teiseks on need probleemid Voroneži VMZ-s toodetud Protoni mootoritega. Need tekkisid tootmise optimeerimise meetmete tõttu, sarnaselt Moskvas toimuvaga. Sellest tulenevalt, nagu A. V. Kalinovsky oma hiljutises intervjuus mainis, oli stardi kiirendamiseks vaja rakett välja vahetada varem välja lastud rakettiga, mida mootorite probleem ei puudutanud.

- Satelliidi käivitamise tellimuste arvu vähenemine. Miks? Milleni see võib viia?

Tellimuste arv vähenes seoses rakettide tootmise vähenemisega. Õnnetusjuhtumitest tingitud viivituste ja tõhusate juhtide alustatud tootmise ümberkorraldamise tõttu ei suuda ettevõte praegu toota 10-12 Protonit aastas. Ja kui toodet pole, siis pole selle järele ka nõudlust. 2016. aastal tegime vaid kolm käiku. Kuid varem ulatus nende arv 12-14ni, millest kommertskasutuseks oli kuni 8. Nüüd on ametlikult lepingud kuni 2023. aastani vaid 15 käivitamiseks (Kalinovski viimane intervjuu), varem piisanuks sellest vaid 2 aastaks tööks.
(märgime, et intervjuus ei avalikustatud ka Proton-M-l kommertskosmoselaevade startide tellimuste vähenemise üksikasjalikke põhjuseid, nimelt konkurentsivõime langust õnnetuste halva statistika ja kindlustusmaksete suurenemise tõttu (osaliselt tõi see kaasa kanderaketti Proton-M kommertskaatrite kulude vähenemine dollarites, püüdes meelitada kliente) - u. )

SpaceX-i agressiivne hinnapoliitika on mõnevõrra mõjutanud tellimuste arvu, kuid alles sel aastal suudavad nad ületada GKNPT-de käivitamise rekordid (12-14 käivitamist). Seni on neil olnud tellimuste täitmise tempo üsna aeglane, mida neil on palju. Seetõttu oli meie ettevõttel hea võimalus osa kliente liini lõpust Muski juurde meelitada, kuid need jäid tootmise ümberkorraldamise tõttu kasutamata. Sama töötempo juures oleksime võinud viimase kolme aasta jooksul teha veel umbes 15 kommertskäivitust, kuid reformid takistasid seda.

Kui tellimusi pole ja vastavalt toodangu maht väheneb, hakkavad selle maksumus kasvama ja hindu tuleb siis kas tõsta või töötada kahjumiga, sealhulgas valitsuse tellimuste alusel.

Uue Angara raketi esmastardist on möödunud kolm aastat ja selle lennukatsetusi pole veel jätkatud. Miks?

Selle põhjuseks on reformijate algatatud Angara tootmistsükli ümberkorraldamine. Varem oli see jagatud Moskva ja Omski vahel. Omskis kavatseti toota esimese ja teise astme plokid - URM-1, Moskvas - ülemise astme plokk - URM-2 ning raketi üldmonteerimine ja katsetamine enne kosmodroomile saatmist. . Kalinovsky viis tootmise täielikult Omskisse, tehes samal ajal oma "koondumise" ka sinna. Praegused plaanid näevad ette Omski tootmiskoha pindala vähendamist 50%. Osa Moskvast saadeti tehnikat Omskisse ja osteti uusi seadmeid, sealhulgas imporditud. Nende käikude tulemusena peatati Angara tootmine, mis põhjustas katsetamise viivitusi. Omskis on suureks probleemiks ka tõsiasi, et enne Angara kallal töö alustamist oli rakettide tootmises suur paus. Varem toodeti seal Kosmos-3M kergeklassi rakette, kuid nende tootmist piirati 90ndate alguses ja nende stardid viidi läbi allesjäänud varudest. Järjepidevus personali ja kogemuste osas katkes, kohalikud töötajad pidid seda uuesti õppima, kuna 90ndad õõnestasid oluliselt Poleti tarkvara personali- ja tootmispotentsiaali. Angara kogu tootmistsükli jaoks lihtsalt ei jätku kvalifitseeritud spetsialiste.

Oleme peaaegu kaotanud võime saata GSO-le raskeid satelliite, mis kujutab otsest ohtu Venemaa kaitsevõimele. Palun selgitage, kuidas?

Kaasaegsete sõjaliste operatsioonide läbiviimine on võimatu ilma ülemaailmses mastaabis toimiva ja usaldusväärse side pakkumiseta, mida tagatakse madala orbiidiga sidesüsteemide ja geostatsionaarsel orbiidil asuvate releesatelliitide abil. Sideliinide vajaliku ribalaiuse tagamiseks peavad nad paigaldama võimsad repiiterid ja antennid, nii et nende mass ulatub praegu mitme tonnini. Peamine vahend nende sihtorbiidile viimiseks NSV Liidus oli Baikonuri kosmodroomilt käitatav kanderakett Proton-K koos ülemise astmega DM. Pärast NSV Liidu kokkuvarisemist sattus ta teise riigi - Kasahstani - territooriumile. Praegu rendib Venemaa oma territooriumi, mis maksab aastas üle 100 miljoni dollari. Kui suhted Kasahstaniga järsult halvenevad, siis on äärmiselt tõenäoline Venemaa varajane lahkumine Baikonurist ja võime kaotada oma satelliidi tähtkuju, nii tsiviil- kui ka sõjaline, kiiresti uuendada geostatsionaarsel orbiidil. Seetõttu hakati 90ndate alguses välja töötama Angarat, mis pidi asendama Protoni, alustades kodumaisest territooriumist ja kasutades inimesele mittetoksilisi kütusekomponente. Üsna sageli kritiseerin seda kosmodroomi liiga põhjapoolse asukoha pärast, mis on GSO-l startimiseks vähem kasulik kui seesama Baikonur. Kuid 90ndate alguses polnud riigil lihtsalt raha uue kosmodroomi ehitamiseks ja seetõttu tuli kasutada Plesetski, mis oli sel ajal maailmas kõige intensiivsemalt kasutusel - sealt lasti välja rohkem satelliite kui Baikonurist. Tõsi, hiljem selgus, et raha polnud mitte ainult uue kosmodroomi loomiseks, vaid ka Angara jaoks olemasoleva ülevaatamiseks, aga ka Angara enda arendamiseks, mistõttu see venis. peal juba palju aastaid. Praegu pole pikkade lennudisaini katsetuste ja Omski masstootmise arendamise probleemide tõttu Protonit kaugeltki võimalik asendada. Ja selle stardid sõltuvad omakorda Kasahstani heast tahtest, mis võib ühel ilusal hetkel lõppeda näiteks võimuvahetuse tõttu, mis seab ohtu meie kosmoseprogrammi. Vostochnõi kosmodroomil peaks Angara stardikompleksi ehitamine alles algama ja arvestades, kui palju see Sojuzi jaoks ehitati, ei saa see tõenäoliselt plaanipäraselt 2021. aastaks valmis.

- Miks töötajad massiliselt ettevõttest lahkusid?

See on peamiselt tingitud tulemuslikkuse parandamise tegevustest, mida viivad läbi tõhusad juhid. Nende tõttu on bürokraatia tase järsult tõusnud, peetavate koosolekute arv märgatavalt kasvanud ja mida kõrgemal ülemused, seda sagedamini nad nende peal istuvad, aga tööd ikka ei aita.

Uus tasustamissüsteem on viinud selleni, et enne ametlike korralduste väljastamist või kiiremas korras väljastatud dokumentide parandamist on muutunud peaaegu võimatuks – kuna lisatasu suurus sõltub just vormistatud tööst. Tegelikult taandub tegevus ametlikule sulgemisele nö. "kaartidele", mitte tegelikule arendustööle uus tehnoloogia või olemasoleva hooldust. Spetsialistide arvamust enam ei arvestata, nad lihtsalt teevad seda, mida tellivad, isegi kui see läheb vastuollu nende mitmeaastase kogemusega. Selle ilmekaks näiteks on uus Protoni baasil põhinev kandjate sari. Sellised arengud on halvad nii tehnoloogiliselt kui ka majandusnäitajatelt, mis on ilmne disainibüroo töötajatele, kuid mitte keskuse tippjuhtidele. Inimesed hakkasid kogema häbitunnet oma töö tulemuste pärast, mis ei aita kaasa psühholoogilise kliima paranemisele organisatsioonis. Juhtkond toimib töötajate suhtes vastupandamatu elementaarse jõuna, millega süsteemsete vahenditega võidelda ei saa. Ametiühinguorganisatsioon kaitseb nende huve, kuid ainult teatud määral - kõik mäletavad RKZ direktori V.A. Kohus tunnistas selle vallandamise ebaseaduslikuks, kuid tal ei õnnestunud ettevõttesse naasta ja oma ametikohta taastada. KB-s on sarnane näide. Ka tema ülemus Yu. O. Bakhvalov vallandati, kuna raketi Angara-A5V tippjuhtkonna positsiooniga ei nõustunud. Ta väljendas põhjendatud kahtlust selle kiire loomise võimalikkuses. Kui isegi nii kõrged ülemused vallandatakse, siis mida öelda lihttööliste kohta projekteerimisbüroos ja tehases? Tekkinud meeleheite ja lootusetuse õhkkonnas inimesed kas otsivad juba uut tööd või ootavad lihtsalt lahkumispakkumist, kuna koondamisel pakutakse kolme palka, mis on vähemalt osa, aga raha . Paljud kogenud spetsialistid, kes võiksid veel töötada, on pensionile läinud, et mitte tegeleda kogu selle vägivallaga, mis on nende loodud tehnoloogia vastu.

MLM "Teadus"

Miks teised töötajad vallandatakse? Kui massilised need koondamised on?

Juhtide keeles nimetatakse koondamist "ettevõtete arvu optimeerimiseks". See on osaliselt tingitud edasisest tööst orbitaaljaamade moodulite ja satelliitide loomisel loobumisest, mis tõi kaasa vastavate osakondade ümberprofileerimise ja vähendamise, osaliselt Moskva tootmisüksuses läbiviidavate tegevuste mahu vähenemise tõttu. Näiteks võeti kursus seal asuva katsebaasi likvideerimiseks, kuna selle poolt hõivatud hooned asuvad vabastamiseks mõeldud territooriumil. Ülejäänud territooriumile nullist rajamine on ülikallis, arvestades ülimalt spetsiifilisi nõudeid ruumidele, kus peaksid asuma kanderakettide katsetamise stendid, ülemised astmed ja katted. Selle tulemusena tuleb osa raketitehnoloogia arendamise ja käitamise ajal ettevõttes läbi viidud katsetest tellida teistelt organisatsioonidelt, kes peavad selle eest palju raha maksma.

Sageli on personali vähendamise maht seotud lääne tootmismeetodite kriitilise ülekandmisega meie tegelikkusse. Venemaa ja Ameerika Ühendriikide lennundusettevõtete organisatsioonilisel struktuuril on teatud erinevused, mis ei võimalda nende tööviljakust otse võrrelda. Välismaiste ärikoolide õpilastele aga selliseid tõkkeid ei ole ja seetõttu ollakse valmis kärpima ainuüksi kärbete pärast. Loomulikult on nende teel takistus tööseadustiku ja kollektiivlepingute näol, mis piiravad koondatavate töötajate arvu. Seetõttu luuakse keskuse ettevõtetes sellised tingimused, et töötajaid julgustatakse lahkuma omal soovil. Ainult et praegu pole kriisi tõttu väga palju selliseid soovijaid. Kosmoseettevõtete töötajate erialal jääb töökohti järjest vähemaks, kuna “optimeerimine” ei toimu mitte ainult Tsikhes, vaid ka V.I.nimelises RSC Energias. S. P. Korolev ja MTÜ neid. S. A. Lavochkin ja seetõttu peavad nad tööd otsima peamiselt seotud tööstusharudes.

Kokku vähenes keskuse töötajate arv 2014. aastast 2016. aastani 6 tuhande inimese võrra, 33 tuhandelt 27 tuhandele ehk umbes 20%. Märkimisväärne osa nende vähendamistest on Moskva tehases, pealegi on märkimisväärne osa töötajatest seal töölt välja pandud ehk saavad 2/3 palgast, olles töökohal ega tee tööd. , kuna see ei ole saadaval -lt kaatrite arvu vähendamiseks ja osa toodangust üleviimiseks Omskisse ja Ust-Katavisse. Lahkumissoovist nad veel ei põle, kuigi “poolte kokkuleppest” lahkumise eest pakutakse juba 5 palka. Moskva tööstusettevõtetega läheb kõik aina hullemaks, ahned arendajad elavad neid jätkuvalt üle ja leiavad seetõttu uus töökohtäärmiselt raske. Kõik see toob kaasa töötajate kvalifikatsiooni kaotuse ja demotivatsiooni, mis võib kokkuvõttes kurvalt mõjutada keskuse toodete õnnetusjuhtumite arvu.

Palun rääkige meile rahalise taastamise programmist? Mis see on, millised on selle nõrkused? Kas on tugevaid?

See seisneb seeriatootmise ümberkorraldamises ja disaini üleviimises uutele põhimõtetele. Ettevõtte kahjumi peamiseks põhjuseks tunnistati ebaefektiivne tootmiskorraldus ja keskuse ettevõtete üleliigsed territooriumid. Selle probleemi lahendamise vahendina pakuti välja nende kardinaalne ümberkorraldamine. Eksperdid tekitasid kohe kahtlusi käimasoleva ümberkorralduse mahu ja ajastuse osas: nii ulatuslikud muudatused võivad senise tootmise peatada, mis lõpuks juhtuski. Uutel põhimõtetel töö ei õnnestunud - programm koostati kiirustades ja ettevõtte spetsiifikale viitamata. No mida muud võiks oodata kavast, mille kahe kuuga koostasid inimesed, kes varem rakettide tootmisega ei tegelenud? Muide, ka A. V. Kalinovsky ei näidanud end vanas kohas - "Superždetovi" tootmise tehas ei jõudnud kavandatud arvuni 60 lennukit aastas. Selle maksimum saavutati Kalinovsky lahkumise aastal ja ulatus vaid 37 autoni, mis pealegi nõudis hiljem pikka peenhäälestamist kliendile tarnimiseks. Mahud saadi ainult kvaliteedi arvelt. Seejärel langes toodang kohe umbes 20 autoni, mille kvaliteet tõusis mõnevõrra. Rakettide jaoks on selline kvaliteedi langus vastuvõetamatu - need on ühekordselt kasutatavad ega saa remondiks hädamaandumist teha, kvaliteediprobleemide tagajärjed on neile saatuslikud.

Rääkige palun, kuidas ja miks (nagu juhtkond selgitas) Moskva ja Omski tootmist ümber ehitatakse? Millised on nende ametlikud ja mitteametlikud eesmärgid?

Moskva ja Omski tootmise ümberkorraldamise ühine joon on territoriaalne koondumine. Nii seal kui seal on tööstuspindadega hõivatud ala minimeeritud. Selle minimeerimise ametlik eesmärk on tootmise optimeerimine (osade poolt töökodade vahel läbitavate teede vähendamine, seadmete kasutamise suurendamine jne), territooriumi ülalpidamiskulude (kommunaalteenuste) vähendamine ja maksu koormus. Nende kärbete põhjendamisega on suuri probleeme - selline ruumi vähendamine tekitas tehnoloogides palju küsimusi, kuid keegi ei võtnud nende arvamust kuulda, mistõttu on meil tootmise hetkeseis.

Veelgi enam, Moskva territooriumi vähendamise plaane vaadati üle ja vabanenud territooriumi osa suurendati 63-lt 80% -le, st ülejäänud osa vähendati peaaegu poole võrra. Selle tünni peal on üldse raske rääkida mingist tootmisest, lihtsalt ruumi napib, seadmed lihtsalt ei mahu ära.

Meeskonnal on juba ammu väljakujunenud arvamus selle ümberkorraldamise tegelikest eesmärkidest, milleks on arendamiseks sobiva maa hulga suurendamine, isegi kui see kahjustab riigi julgeolekut ja ettevõtte senist tegevust. Reformijad on seotud arendajatega ja nende jaoks on ettevõtte territooriumil ehitamine eesmärk omaette. Nad on ju valmis isegi Omskis väljakuid rajama, mis toob vähem raha kui Moskva omad. Kuid isegi selle sendi eest ollakse valmis kõik noa alla panema.

- Palun rääkige meile olukorrast Protoniga: mis on selle tootmisskeemis muutunud?

Töökodade kolimise ajal viidi osa selle komponentide tootmine üle filiaalidesse - Omsk ja Ust-Katav. Lisaks koondati Ust-Katavisse teatud tüüpi komponentide tootmine kõikidele GKNPT-sse kuuluvatele ettevõtetele. Pealegi ei toodetud neid seal varem üldse ning tootmise üleviimine ise toob kaasa transpordikulude tõusu ettevõtete vahel liikumisel.

Tehtud muudatuste tulemusel Protoni tootmine praktiliselt seiskus ning uue juhtkonna lubatud tööviljakuse kasvu asemel hoopis langes, kui mõõta reaalselt valmistatud ja kliendile üle antud toodetes.

- Toetuste tühistamine ja palkade ümberarvutamine: kuidas see täpselt juhtus, keda see mõjutas ja milleni see kaasa tõi?

Uus juhtkond otsustas mõõta tööviljakust nii, nagu vanasti tehti. A. V. Kalinovsky ei pidanud juhtima seadmete arendamist ja seetõttu rakendab ta nende puhul sama lähenemist, mis masstootmise töötajatele. Selline lähenemine ei arvesta projekteerimistöö spetsiifikat ja toob tegelikult kaasa töötajate demotivatsiooni.

Esiteks jagati need kahte kategooriasse: mõned said veidi muutuvat lisatasu, teised - tugevat. See jagunemine toimus sõltuvalt üksuste poolt täidetavatest funktsioonidest. Teine kategooria sai nüüd lisatasu, mis varieerus suuresti sõltuvalt ametlikult tehtud töö protsendist. Varem, kui keskus veel normaalselt toimis, ei sõltunud lisatasu praktiliselt sellest, kuidas tegevus sujub - oli käivitamisi, ei olnud - nad said keskmiselt 20-30% palgast. Nüüd on ka temal reaalsusega vähe pistmist, välja arvatud juhul, kui see üksus on otseselt seotud kaatrite teenindamisega. Sõiduhüvitiste vähendamine mõjutas ka kosmodroomil töötavate töötajate sissetulekuid. Ametlikult on selle põhjuseks tolliliidu moodustamine, mis oli aluseks Kasahstani reisikulude vähendamisele (välisreiside jaoks USA dollarites) Venemaale reisimiseks eraldatud tasemele (muidugi rublades). Arvestades dollari kasvu, andis see neile käegakatsutava languse. Selle tulemusel lahkusid paljud kosmodroomil töötavatest inimestest.

Lisatasu arvutamiseks tehtud tööd mõõdetakse tavalistes ühikutes - standardtundides, mis on pikka aega füüsilistest tundidest eraldatud. Nende arv konkreetsesse osakonda sõltub nii üldisest tööks eraldatud rahast kui ka osakonna juhtkonna läbitungimisvõimest, võimest tõestada oma töö vajalikkust. Seetõttu oli enne uue palgasüsteemi kehtestamist nende normtundide jaotuses suur tasakaalustamatus: haiglas oli keskmiselt kõik normaalne, kuid oli ka neid, kellel oli neid liiga palju või liiga vähe. . Selle tulemusena, kui need normtunnid muutusid rahaks, põhjustas see palkade olulise kihistumise. Mõned olid motiveeritud töölt lahkuma ebapiisava töö tasu tõttu.

MLM "Teadus"

Kanderaketi Proton-M eemaldamine kosmoselaevalt AsiaSat-9:

- Räägi meile Proton Lighti projektist. Tema nõrkused? Asjade seis täna?

Proton-Lighti loomise ametlik põhjus oli soov vähendada kulusid väiksema massiga satelliitide saatmisel. Selleks tehti ettepanek sammude arvu vähendada ja seeläbi mõningast kokkuhoidu saada. Ainult selline raketi muutmine nõuab täiendavat katsetamist ja tootmise ümberkorraldamist, mis nõuab samuti teatud kulutusi. Kogu küsimus on selles, kas need ei ole rohkem kui sellest tulenev kokkuhoid? Lõppude lõpuks toob see kaasa iga modifikatsiooni tootmismahu vähenemise, mis tähendab ühikukulude suurenemist.

Proton-Lighti esimene versioon nõudis olulisi täiustusi: teine ​​etapp jäeti välja ning esimesele ja kolmandale lisati kütust, suurendades nende paake. Praeguse kolmanda etapi puhul oli see kütusemahu suurenemine märkimisväärne - umbes 50%, mis eeldas selle mootorite tööaja vastavat pikenemist. Selleks oli vaja neid uueks tööperioodiks katsetada, vajadusel uuendada, et vastu peaks. Samuti väärib märkimist, et viimased kaks õnnetust olid seotud kolmanda etapi mootoriga – 2014. ja 2015. aastal. Seega hinnati selle täiendusvõimaluse maksumus lõpuks liiga kõrgeks ja sellest loobuti.

Kuid nad ei loobunud mõttest vähemalt mõni samm välja visata! Nüüd otsustati välja jätta mitte teine, vaid kolmas samm. Teine etapp, nagu ka esimene, jääb tegelikult ilma suuremate muudatusteta, mis vähendab läbivaatamise kulusid. On teatud kahtlusi, et arvestades praegust ülalkirjeldatud tootmisseisu, saab uus rakett õigeks ajaks valmis. Konkurendid ei oota.

Võlgadest: miks ja kui palju need kasvasid? Kust saab ettevõte rahastuse? Mis ähvardab teda suurte võlgadega?

Et päästa äärealadel asuvaid tehaseid, mis 90ndatel peaaegu tapeti (palkade hilinemine, enamiku töötajate lahkumine, väike arv noori jne), kaasati need filiaalidena GKNPT-sse. Nende taastumine nõudis keskuse suuri rahalisi kulutusi, mille Vene Föderatsiooni valitsus kompenseeris vaid osaliselt. Seetõttu sattus keskus võlgadesse tarnijate ees, pidi võtma laenu ja tema tegevus muutus kahjumlikuks.

Reformaatorid võtsid territooriumi tagatisel laene, mida firma nende organiseeritud tootmisprobleemide tõttu tõenäoliselt õigel ajal tagasi maksta ei suuda.

Ettevõtte tegevuse rahastamine toimub suures osas riigikorporatsiooni "Roscosmos" käendusel saadud laenude kaudu – ainuüksi 2016. aastal sai ta neid 40 miljardi rubla eest. Koguvõlg pankadele on juba 52,5 miljardit rubla. Natuke on veel jäänud ja jääb võlgu ligikaudu Superjeti tasemel, mis on korduvalt riigilt võlgade katteks raha saanud.

Loe lähemalt Filevskaja üleujutusala maaõiguste rakendamisest. Kas ala on juba arendusse antud? Mida see ettevõtte jaoks tähendab?

Territoorium pole veel arendamiseks üle antud ja seda mitmel põhjusel. Esiteks on see ettevõtte omandivorm. Kuigi GKNPT-d im. M. V. Hrunitšev on föderaalne osariigi ühtne ettevõte, see tähendab föderaalne riigi ühtne ettevõte, tema maid ei saa ümber kujundada. Territooriume on võimalik võõrandada alles pärast selle muutmist aktsiaseltsiks osana riiklikust korporatsioonist Roscosmos, kellele kuulub 100% aktsiatest. Seda takistavad klientidega seotud lahendamata nõuete olemasolu, mille kogusumma on hinnanguliselt 10,5 miljardit rubla.

Teiseks, territooriumi enda vabastamine kulgeb algselt kavandatust madalamal kiirusel. KB "Salyut" pidi olema üks esimesi, kes lahkus oma vanadest hoonetest ja algselt oli tegemist uude kohta kolimisega, väljaspool olemasoleva saidi territooriumi. Osa projekteerimisbüroo üksuste töö eeldab pidevat tehase töökodade külastamist, kolimine tooks kaasa ebaproduktiivse tööaja kaotuse kahe territooriumi vaheliste sõitude jaoks. Samuti peab uus hoone salastamisrežiimiga kaasnevate piirangute tõttu olema ettevõtte omandis ja olema selleks teatud viisil varustatud. Selline büroohoone maksab miljardeid rublasid ja seetõttu kolis kolimine, millele RKZ direktor V.A. Petrik omal ajal vastu oli ja mille eest ta vallandati, lõpuks tulevikku.

Samuti ei olnud võimalik seadmeid täielikult Omskisse ja Ust-Katavisse transportida, mis mõnel juhul tõi kaasa toorikureise Omskist Moskvasse ja tagasi, kuna neid ei ole. vajalik varustus mitmete tehnoloogiliste operatsioonide jaoks. Poesiseste liikumiste vähenemine tõi kaasa tuhandete kilomeetrite pikkused osad. Hooned on endiselt terved, paljud neist on juba kommunikatsioonidest välja lülitatud ja koipallid ning neis käib seadmete demonteerimine.

- Mihhail Ostroušenko juhtum: võimalusel öelge meile, mis on selle olemus.

Varem töötas Mihhail Ostroušenko koos A. V. Kalinovskiga Amuuri-äärses Komsomolskis ja seejärel määrati ta tõestatult juhtima Omski tarkvarafirmat Polet, kuhu viidi üle kogu Angara tootmine. Tootmise ümberkorraldamise tulemusena tekkinud viivitused Angara vabastamisel äratasid prokuratuuri ja FSB tähelepanu. Nende ettevõtte majandustegevuse auditite tulemused olid ettekäändeks kohtuvaidluseks.

See kirje postitati algselt aadressil

Polyot Production Association (Omsk) on üks Venemaa suurimaid tööstusettevõtteid, mis on spetsialiseerunud raketi-, kosmose- ja lennuseadmete tootmisele enam kui 65 aastat.

Tootmisvõimsused, spetsialistide kõrge kvalifikatsioon, suur teaduslik ja tehniline potentsiaal, rakendus arenenud tehnoloogiad oma ajast võimaldas Poleti tarkvaral anda märkimisväärne panus riigi sõjatööstuskompleksi ja saada ainsaks tehaseks endises Nõukogude Liidus ja seejärel Venemaal, mis tootis kanderakette, kosmoselaevu ja raskeveokite RD-170 mootoreid. , ning nii sõja- kui ka tsiviillennunduse õhusõidukeid.

Tänaseks on ettevõte jõudnud uude arenguringi. 3. veebruaril 2007 liitus Venemaa Föderatsiooni president V.V.V.Hrunitšev 4 Venemaa raketi- ja kosmosetööstuse ettevõttega, sealhulgas Omski tootmisühinguga "Polyot".

Selle tulemusel moodustati Venemaa suurim föderaalne ettevõte, mis pääses ka kosmosetehnoloogia valdkonna maailma esiviisikusse.

2007. aasta lõpus sai tootmisühing "Polyot" filiaalina M. V. Hrunitševi nimelise föderaalse riikliku ühtse ettevõtte "GKNPT-d".

Seoses ülaltooduga nimetati FSUE PO "Polet" ümber PO "Polyotiks" - FSUE "M. V. Hrunitševi järgi nimetatud GKNPT-de" filiaaliks.

Seoses ümberkorraldamisega algas ettevõttes tehniline ümbervarustus, arenema hakkasid kõrgtehnoloogilised tootmisliigid, loodi uusi töökohti, stabiliseerus ja paranes finants-majanduslik olukord, tõusid palgad.

Vastloodud struktuuri baasil kerkib eeskujulik raketi-, kosmose- ja lennutehnika tootmise keskus, millel pole Venemaal analooge tehnoloogilise varustuse ja automatiseerituse taseme poolest.

See võimaldab ettevõttel hakata tootma uue põlvkonna seadmeid: Angara kanderakettide perekonna universaalseid raketimooduleid, ühtsel Yacht kosmoseplatvormil põhinevaid väikeseid kosmoselaevu, kanderakettide Proton-M ja Rokot komponente ja struktuure, aga ka väikeseid. lennukid. Tarkvara Poljot jätkab ka kosmoselaevade starti, kasutades Kosmos-3M kanderakettide varu. PO "Polyot" - M.V. Hrunitševi nimelise föderaalse riigi ühtse ettevõtte "GKNPTs" filiaali tooted:

Ruum:

Kanderakett "KOSMOS-3M". Mõeldud erinevatel eesmärkidel kuni 1500 kg kaaluvate automaatsete kosmoselaevade saatmiseks kuni 1700 km kõrgustele ring-, elliptilistele ja päikesega sünkroonsetele orbiitidele. Kosmoseaparaadi startimine kanderaketiga "Cosmos-3M" viiakse läbi Kapustin Yari ja Plesetski katsekohtadest (66, 74, 83, 87,3 kraadise kaldega orbiidid ja päikese-sünkroonsed orbiidid).

Kosmoselaev "HOPE". See on rahvusvahelise kosmoseotsingu- ja päästesüsteemi COSPAS-SARSAT põhielement, mis on loodud merehätta sattunud laevade ja lennukite asukoha määramiseks.

Kosmoselaev "STERKH". Kosmosesüsteemi "Nadezhda-M" väike kosmoselaev "Sterkh". Uue põlvkonna seade pakub arengut ja palju muud tõhus kasutamine"COSPAS-SARSAT" süsteemid.

Kosmoselaev "UNIVERSITETSKIY". Uurib maalähedast kosmost ning osaleb rakendus- ja haridusprogrammide elluviimises.

Kanderakett "ANGARA". Angara kanderakettide perekond on uue põlvkonna kanderaketid, mis põhinevad hapnikpetrooleumi mootoritega universaalsel raketimoodulil.

Lennundus:

Lennukite ulatus. Hävituslennuk Jak-9, reaktiivpommitaja IL-28, reaktiivlennuk TU-104, kerge mitmeotstarbeline lennuk AN-3T, transpordilennuk AN-70, mitmeotstarbeline lennuk AN-74

Kerge mitmeotstarbeline lennuk AN-3T. AN-3T - kerge mitmeotstarbeline lennuk, mille on välja töötanud ASTC. OKEI. Antonov (Kiiev) ja tootja FSUE PO "Polyot". Lühike õhkutõus ja maandumine (alates 90 meetrist) võimaldavad teil lennukit kasutada.

An-3T varustamata kohtadel. See on üks vähestest selle klassi lennukitest maailmas, mis võimaldab lende maandumiskohtade valikuga õhust tasastel ja künklikel aladel.

An-3T on ainus ühemootoriline lennuk maailmas, mis on teinud vahemaandumiseta lennu lõunapooluselt Antarktika rannikule, läbides 1800 km pikkuse vahemaa.

Transpordilennuk AN-70. Keskmise transpordilennuk An-70-100 on ette nähtud erinevate veoste transportimiseks tsiviillennuliinidel, sealhulgas konteinerites ja alustel, iseliikuvatel ja mitteiseliikuvatel ratas- ja roomiksõidukitel.

Mitmeotstarbeline lennuk AN-74. Mitmeotstarbelised lühikese stardi ja maandumise õhusõidukid kasutamiseks mis tahes kliimatingimustes ja geograafilistes piirkondades koos võimalusega põhineda varustamata kohtadel.

Paljutõotavad arengud:

Kerge mitmeotstarbeline viiekohaline lühikese stardi- ja maandumislennuk T-411 "AIST" on mõeldud reisijate ja kauba vedamiseks kuni 1200 km kaugusele.

11. septembril 2014 kiitis United Rocket and Space Corporationi (URSC) nõukogu heaks keskuse finantsseisundi taastamise programmi. M.V. Hrunitšev, välja töötanud URSC. Programm viidi üle Föderaalsele Kosmoseagentuurile (Roscosmos).

Keskuse finantsseisundi taastamise programm koostati Vene Föderatsiooni valitsuse korraldusel osana riigi raketi- ja kosmosetööstuse süsteemsest reformist, mille viis läbi URSC. Roscosmos saadab programmi lõpliku versiooni valitsusele ning asjaomastele ministeeriumidele ja osakondadele.

Olukorra analüüs viitab keskuse kriitilisele seisundile. M. V. Hrunitšev. Hetkel on ettevõtte põhitegevusest kogunenud kahjum 2007. aastast praeguseni 11,9 miljardit rubla, võlad tarnijatele ulatuvad 14,7 miljardi rublani. Tööviljakus keskuses. M.V. Hrunitšev on 30% madalam tööstuse keskmisest ja 2,5 korda madalam kui Venemaa tööstuse parim ettevõte.

Keskuse rehabilitatsiooniprogrammi elluviimiseks viiakse läbi terve rida tegevusi, mis on ette nähtud ettevõtte majandusmudelis ja uues tootmisstrateegias.

Võtmepunktid:

Rahalise toetuse kaasamine VEB-lt: 38 miljardit rubla, tagasimakstav 2023. aastaks; ettevõtte arengusse tehtud kapitaliinvesteeringute kogusumma aastani 2025 on üle 50 miljardi rubla;

Angara kanderakettide seeriatootmise korraldamine Omskis (tootmisühing Polyot), kanderakettide Proton ja ülemiste etappide tootmise koondamine ettevõtte Moskvasse;

Moskva ja Omski ettevõtete tootmispiirkondade optimeerimine;

Kinnitatud Protoni, Angara 1.2, Angara A5 kanderakettide, Breeze-M ülemiste astmete ja KVTK tootmismahud aastateks 2016-2020;

Disainibüroo "Salyut" - ümberkujundamine Vene Föderatsiooni Vene Kommunistliku Partei kompetentsikeskuseks;

Keskuse koosseisu kuuluvate ettevõtete tehnoloogiliste seadmete pargi renoveerimine; spetsialiseerumiskeskuste loomine; lean-tehnoloogiate juurutamine;

Palkade ja sellest tulenevalt toodangu näitajate kasv töötaja kohta; atraktiivsed sotsiaaltoetused.

Andrey KLEPACH, URSC nõukogu esimees:„Hrunitševi keskuse programm on kogu Venemaa raketi- ja kosmosetööstuse süsteemse reformi algus. Ülesanded on tõsised, tähtajad pingelised, kuid olen kindel, et kõik saab korda.»

Igor KOMAROV, URSC peadirektor:«Olukord on raske, kuid mitte lootusetu. Meie programmi elluviimine muudab ettevõtte kaasaegseks ja konkurentsivõimeliseks efektiivseks tootmiskeskuseks, säilitades ja arendades samas kõiki kompetentse.

Andrei KALINOVSKI, näitleja tegevdirektor GKNPTs im. Hrunitšev:"Tõhusalt korraldatud tootmine võimaldab meil hõivata vähemalt 20% ülemaailmsest starditeenuste turust, pakkuda Venemaalt konkurentsivõimelise hinnaga föderaalseid kaatreid."

Esitluse avalik versioon: www.khrunichev.ru

JSC "ORKK" pressiteenistus

URSC (United Rocket and Space Corporation): OJSC 100% riigi osalusega. Korporatsiooni moodustamine peaks tagama Venemaa raketi- ja kosmosetööstuse, tootmismeetodite ja -meetodite põhjaliku reformi. Prioriteetsed tegevusalad: raketi- ja kosmosetehnoloogia arendus, tootmine, katsetamine, tarnimine, moderniseerimine ja müük. Korporatsiooni kuuluvad organisatsioonid, mille omanik on Venemaa Föderatsioon, sealhulgas 10 integreeritud struktuuri, mis koosnevad 48 ettevõttest ja 14 sõltumatust organisatsioonist, sealhulgas 8 JSC-st ja 6 Federal State Unitary Enterprisest (pärast nende ümberkujundamist ühisettevõteteks).

Federal State Unitary Enterprise GKNPTs im. M. V. Hrunitšev» asutati 1993. aastal Masinaehitustehase baasil. M.V. Hrunitšev ja KB "Salyut". Ettevõttel on 9 filiaali 6 Vene Föderatsiooni piirkonnas. GKNPTs im. Hrunitšev on spetsialiseerunud kanderakettide (perekonnad Proton, Angara, Rokot), ülemiste etappide (Breeze perekond jne), rahvusvahelise kosmosejaama moodulite, aga ka kosmoseaparaatide ja komplekside arendamisele ja loomisele.

Ja sa ütled, et renoveerimine! Loeme ja mõtleme

Keskuse keerulisest olukorrast olen juba bloginud. M. V. Hrunitšev, loo jätkuks tsiteerin kosmoseettevõtte töötajate kirja, milles tuuakse välja peamised probleemid, mis ohustavad Tsikhide tulevikku
Tegelikult oleme praegu punktis, kust tagasiteed ei ole. Venemaal ei ole praegu ühtegi teist ettevõtet, mis suudaks järgmise 10 aasta jooksul raskeklassi rakette toota. Ja need on GSO satelliidid ja suured planeetidevahelised sõidukid.
Kahjuks pole erinevalt teadusringkondadest kosmoseettevõtete töötajatel, eriti kaitsekallutatusega töötajatel, võimalust oma ettevõtete päästmise eest avalikult võidelda. Ja üldiselt kõlab see väga kummaliselt. See viitab funktsionaalse tagasiside puudumisele riigi juhtkonnalt, mis võib lähitulevikus kaasa tuua väga hukatuslikke tagajärgi.
Selle meili uuesti postitamine ja jagamine võib midagi muuta (või vähemalt on väike võimalus):

"GKNPTs im. Eelmisel aastal sajandat sünnipäeva tähistanud M. V. Hrunitšev on oma ajaloo rängimas kriisis. Ei revolutsiooni rasked ajad, Suur Isamaasõda ega isegi 90ndad ei suutnud viia ettevõtet praegusesse kahetsusväärsesse seisukorda.

Ligi aasta (alates 9. juunist 2016) pole kanderakett Proton-M lennanud, satelliitide orbiidile saatmise tellimuste arv on järsult vähenenud. Uue Angara raketi esmastardist on möödunud kolm aastat ja selle lennukatsetusi pole veel jätkatud.

Töötajad lahkuvad ettevõttest massiliselt nii “personali arvu optimeerimise” meetmete raames kui ka omal soovil, kuna ei soovi enam “optimeerijate” käe all töötada. Oleme peaaegu kaotanud võime saata GSO-le raskeid satelliite, mis kujutab otsest ohtu Venemaa kaitsevõimele. Mis on põhjus? 2014. aasta suvel ettevõtet juhtinud "tõhusate juhtide" meeskonna poolt välja töötatud ja rakendamiseks vastu võetud rahalise taastamise programmi rakendamisel A. V. Kalinovsky.

Moskva ja Omski tootmishooned ehitatakse täielikult ümber. Selle ümberkorraldamise põhieesmärk on vähendada ettevõtte poolt hõivatud ala ja seejärel müüa need arendamiseks nii Moskvas kui ka Omskis. Seda kõike loosungi "lean production", "Lean-technologies" all (inglise keelest Lean - kahjumlik, kahjumlik, õhuke (sõnast halb), napp, ebaproduktiivne).

Nende plaanide elluviimise tulemusena ei ole Angara täiemahulist tootmist Omskis loodud, kuid Moskvas seda enam ei monteerita, nii et selle tulemusena käivitatakse rakett seeriasse ja asendatakse. prootoni koos sellega edasilükkamine ja raha kulutamine selleks jätkub.

GKNPT-de peadirektor im. M. V. Hrunitšev Andrei Vladimirovitš Kalinovsky Omskis (fotod esitasid TsIKh töötajad)

Protoniga on olukord lihtsalt nutune – selle vana tootmine on kokku kukkunud, osa detaile ja toorikuid tehakse nüüd Moskvast tuhandete kilomeetrite kaugusel asuvates filiaalides. Üsna sageli ei suuda filiaalid toote töötlemist täielikult oma seadmetel lõpule viia ning mõne toimingu jaoks tuleb see transportida Omskist või Ust-Katavist Moskvasse ja sealt tagasi. Selle tulemuseks on raisatud aeg ja raha transpordiks. Osa Moskva tehase töölisi koondati, osa viidi 2/3 palga võrra jõudeajale.
Nad nimetavad neid meetmeid uhkusega kui "tootmise ümberkonfigureerimist ja üldkulude vähendamist".

Olemasolevate projektide projekteerimistoetuse ja uute väljatöötamisega tegelevas KB Salyutis pole olukord sugugi parem kui tehases. Esiteks, "motivatsioonimudeli väljatöötamise" tulemusena uus süsteem palgad. Tühistatud osa toetusi – akadeemiliste kraadide ja teadmiste eest võõrkeel ja sidus lisatasu tehtud töö hulgaga. Planeerimisel arvestati seda läbi normtundide ning töö osas on see ammu tegelikust ajakulust eraldatud nii üles kui alla. Kuid töömahukuse norme ei vaadatud kunagi, sest osa ühikuid sattus šokolaadi ja osa oli palja palgaga näljaratsioonil. Muidugi viis see mõne spetsialisti lahkumiseni omal soovil ja sugugi mitte pensionäridel. See halvendas järsult ka osakondade vahelisi suhteid – keegi ei taha tasuta töötada. Seetõttu tehakse seda, mis varem töökoha kohta otsustati, nüüd ainult kõrgete võimude kaudu.

Teiseks otsustati töötajate täiendava stiimuli tagamiseks luua osadesse osakondadesse nn. "Visualiseerimisplaadid" on Lean-tehnoloogide sünge geeniuse toode. Alles nüüd tulid jaapanlased need välja konveiertootmiseks, mitte selliste tükktoodete nagu raketid tootmiseks ja veelgi enam mitte projekteerimistöödeks. Aga kuidas nad sellest aru saavad, nad pole ju insenerid! Praegu tõlgitakse ka kogu seda jama elektrooniline vorm, toppides selle ettevõttes kasutatavasse CAD-süsteemi - Siemensi NX, hoolimata liidese viimistlemisest kasutusmugavuse huvides. Selles süsteemis ettevõtte juhtimiseks on vaja täiskohaga inimest. Samuti on raske mõista, kuidas välismaise programmi kasutamine impordi asendamise poliitikaga haakub, eriti kodumaiste analoogide olemasolul ja saladuse hoidmise eesmärgil.

Kuid vaatamata teadmiste ja kogemuste puudumisele raketi- ja kosmosetehnoloogia arendamisel, ei unusta A. V. Kalinovsky ja tema meeskond raketiteaduse vallas uusi ideid genereerimast, mida ilmestab kauakannatanud projekt Proton-Light, mida esitleti avalikkus eelmisel aastal. Olles Angara optimeerinud ja tavapärase Protoni tootmise praktiliselt peatanud, otsustasid nad selle moonutada, tekitades uusi versioone, justkui oleks rakett lastedisainer, mitte keeruline tehniline süsteem. Selle plaani kimäärsus oli algselt igale pädevale spetsialistile ilmne, kuid selleks, et juhtkond saaks aru, et esialgne versioon on halb ja tähtajad ebareaalsed, kulus kogu projekteerimisbüroo meeskonnal aastapikkune uurimistöö, mis suurendas ettevõtte võlgu. Kuid Kalinovsky ei saanud temast täielikult keelduda - ja seetõttu esitasid nad pärast natuke rohkem "kuubikuid" mängimist uus versioon, realistlikum. Milleks üldse toota kimääre, mis põhinevad raketil, mis lendab vaid 2025. aastani ja mida Baikonuri kosmodroomi omanikud ei taha näha oma riigi territooriumi edasist mürgitamist. Aga teisalt sõlmitakse sellele juba uusi lepinguid, kuigi raketti ennast veel pole.

Eraldi tasub mainida uue juhtkonna juhtimisalaseid saavutusi. Alustuseks nimetasid nad keskuse juhtimisstruktuuri ümber "Peakontoriks" ja lõid sellesse uued osakonnad, direktoraadid ja osakonnad. Kuulake, kui kaunilt see kõlab – "Direktoraadi direktor"! Kohe on näha, et inimest ei viida asjata tööle luksusliku ametiautoga ja ilmaasjata ta suurt palka ei saa. A. V. Kalinovsky tõi osa uusi juhte kaasa Amuuri-äärsest Komsomolskist, osa värbas ettevõtte Omskis ja Ust-Katavis asuvatesse filiaalidesse. Ja loomulikult on neile tagatud soliidne palk.

Vahetati finants- ja õigusteenuste struktuur, korraldati ümber töö tarnijate ja klientidega. Tulemuseks oli see, et nad lihtsalt ei taha meiega enam asju ajada - tehtud töö eest ei makstud õigeaegselt ning meilt tellitud tooteid ei jõudnud õigeks ajaks kohale. 2016. aasta bilansi järgi on nõuete summa ettevõtte vastu juba 9,5 miljardit rubla.

Lisaks toimub tootmise ümberstruktureerimine ja uute projektide väljatöötamine laenuraha arvelt. A. V. Kalinovsky töö ajal ettevõttes rippunud laenude ja laenude summa suutis kahekordistada ja kasvas 28 miljardilt rublalt 52 miljardile rublale. Ja laenu tagatiseks kasutatakse ettevõtte Moskva asukoha territooriumi. Samuti on võlgnevusi tarnijatele ja need on suuruselt võrreldavad võlaga pankadele.

Reformaatorite poolt riigile tekitatud kogukahju on juba võrreldav, kui mitte ületada kauakannatanud Vostochnõi kosmodroomil tehtud varguste summat.

Kiiresti on vaja muuta ettevõtte juhtkonda ja läbi viia uus konkurss peadirektori ametikohale. Samuti on vaja üle vaadata finantsseisundi taastamise programm ja peatada korporatsiooniprotsess, kuni tootmine on täielikult hävinud ja hoonestuspind maha müüdud. Töökojad seisavad endiselt ja meeskond pole veel täielikult hajunud, seega on endiselt olemas usaldusväärne viis ettevõtte normaalse toimimise taastamiseks.

Qikha territooriumi vähendamise etapid