Фінансове становище гкнпц ім м у хруничева. Діагностика фінансової діяльності з "політ" - філія фгуп "гкнпц ім
МОСКВА, 17 січ - РІА Новини.Космічний Центр імені Хруничева запросив додаткове фінансування у розмірі понад 30 млрд. рублів на оздоровлення, підтвердив глава підприємства Олексій Варочко.
"Ні для кого не секрет, що підприємство має великий кредитний портфель. Тільки на обслуговування кредиту йде по 4,5 млрд рублів на рік. Свого часу Центр імені Хруничова, щоб підтримати підприємство "Протон-ПМ", що виробляє двигуни для першого ступеня ракети "Протон-М", взяв кредит. В іншому випадку заводу загрожувала закриття та звільнення персоналу", - зазначив Варочко в інтерв'ю "Известиям", відповідаючи на запитання про те, для чого підприємству необхідний транш у 30 мільярдів.
Видання зазначає, що кілька років тому "Роскосмос" вже надавав Центру приблизно вдвічі більшу суму.
За словами голови центру, потужності "Протон-ПМ" розраховані на виробництво двигунів не менше ніж для 5-6 ракет на рік, але коли замовлення знизилося, довелося підтримувати "холосту" роботу підприємства. Тільки з цього кредиту банкам виплачується по 650 мільйонів рублів на рік.
"Ще одна стаття витрат - виробничі витрати, що збільшилися. Салаватинський хімічний завод у 2017 році в 2,5 рази підвищив ціну на ракетне паливо. Зросла ціна палива - збільшилася вартість випробування двигунів, а ціна ракет для Міноборони і "Роскосмосу" фіксована. Відповідно, нам доводиться знижувати власний прибуток", - уточнив Варочко.
Він також зазначив, що в умовах зниженого держзамовлення та "просідання" комерційного ринку підприємству доводиться утримувати та обслуговувати зайву інфраструктуру.
"Вона розрахована на виробництво десяти ракет "Протон" на рік, а ми випускаємо вдвічі менше. Виробництво "Ангари" розраховане під п'ять важких ракет на рік. Нам доводиться утримувати площі, людей", - нарік глава Центру.
Поточний економічний стан підприємства посилила низку аварій.
"З другої половини 2016 року по першу половину 2017-го ми не виробили жодної нової ракети. Тоді стояло питання про шлюб двигунів, зараз ця проблема виправлена, двигуни перебрали, шлюб усунули, але ця ситуація посилила фінансове становище організації. На утримання персоналу за час простою пішло 30 мільярдів рублів", - підсумував Варочко.
ДКНВЦ імені М.В. Хрунічева - одне з провідних підприємств російської ракетно-космічної промисловості. Основна продукція в даний час - ракети-носії сімейства "Протон" та розгінні блоки до них. Також на підприємстві ведеться розробка перспективного сімейства ракет "Ангара". Влітку 2014 року було визнано, що Центр імені Хруничева перебуває у дуже тяжкій фінансовій ситуації, для виходу з якої було прийнято програму оздоровлення підприємства.
Це інтерв'ю у співробітників ДКНВЦ імені М. В. Хруничева могло вийти в одному ЗМІ, але не встигло, оскільки директор Андрій Калиновський спішно покинув підприємство, отримавши посаду в Роскосмосі. Пуски ракет-носіїв "Протон-М" після річної перерви успішно відновилися. Розпочався новий етап фінансового оздоровлення.
Але історію і суть треба знати, тож публікую його в себе.
***
- Коли саме (рік) та з якої події почалися проблеми у ДКНВЦ імені М. В. Хруничева? Що цьому передувало? Із чим була пов'язана необхідність цих змін?
Проблеми з фінансовим становищем почалися після приєднання кількох суміжних підприємств як філії у 2007 році. Вони були посилені аваріями 2013 та 2014 років, внаслідок чого було ухвалено рішення змінити керівництво та «оздоровити» підприємство ( погоджуся, що в інтерв'ю не розкрито повні причинита обсяги проблем на підприємстві, що склалися до 2014 року, у тому числі через помилки попереднього керівництва - прим. ).
"Оздоровили". Немає пусків – немає аварій. Нове керівництво змогло досягти найбільшої перерви у пусках (практично рік!) за всю історію польотів «Протона».
Чому у своєму зверненні співробітники центру написали, що, на відміну від наукової спільноти, співробітники космічних підприємств не можуть відкрито боротися за порятунок своїх підприємств? Чому не можуть відкрито?
Співробітники підприємств ракетно-космічної галузі пов'язані різними режимними обмеженнями щодо нерозголошення відомостей, що становлять державну або комерційну таємницю. Також керівництво заборонило співробітникам критикувати дії його дії у відритій пресі або офіційне висвітлення їх журналістами. Таким чином, воно стало повністю закрите від критики як зсередини, так і зовні, представляючи ситуацію лише у вигідному для себе світлі.
РН "Протон-М"
– Рік не літає ракета-носій «Протон-М». Чому?
Проблеми, пов'язані із запуском КА "EchoStar-XXI", в основному пов'язані з двома факторами. По-перше - це призупинення виробництва через процес реорганізації заводу в Москві. Цехи перебувають у процесі переїзду, виробництво низки комплектуючих передано Омськ і Усть-Катав, де виникли труднощі з його освоєнням. Усе це призвело до значних затримок у процесі виготовлення ракети-носія. По-друге, це проблеми з двигунами для «Протона», що випускаються на ВМЗ у Воронежі. Вони виникли через заходи щодо оптимізації виробництва, аналогічних тим, що відбувається в Москві. В результаті, як згадав у своєму недавньому інтерв'ю А. В. Каліновський, з метою прискорення запуску довелося замінити ракету раніше випущену, не порушену проблемою з двигунами.
- скоротилася кількість замовлень на запуск супутників. Чому? До чого це може спричинити?
Число замовлень скоротилося через скорочення випуску ракет. Через затримки, викликані проблемами з аварійністю та реорганізацією виробництва, затіяною ефективними менеджерами, підприємство не в змозі тепер випускати по 10-12 «Протонів» щорічно. А якщо немає товару – то на нього немає й попиту. За 2016 рік ми зробили лише три пуски. Адже раніше їх кількість доходила до 12-14, з яких на комерцію припадало до 8. Зараз же офіційно є контракти лише на 15 пусків до 2023 року (останнє інтерв'ю Каліновського), раніше цього вистачило б лише на 2 роки роботи.
(зазначимо, що в інтерв'ю також не розкрито докладних причин зниження замовлень запусків комерційних КА на «Протон-М», а саме зниження конкурентоспроможності через погану статистику аварій та підвищення страхових внесків (частково саме це призвело до зниження вартості комерційних запусків на РН « Протон-М» у доларах, у спробі залучити замовників) - прим.
)
Певний вплив на кількість замовлень вплинула агресивна цінова політика фірми SpaceX, але тільки цього року вони зможуть побити пускові рекорди ДКНПЦ (12-14 запусків). Поки що у них був досить низький темп виконання замовлень, яких вони мають безліч. Тому наша фірма мала непогані шанси на те, щоб переманити частину клієнтів з кінця черги до Маску, але вони були втрачені через реорганізацію виробництва. За збереження колишніх темпів роботи ми могли зробити ще близько 15 комерційних запусків за останні три роки, але реформи цьому завадили.
Якщо немає замовлень, і, відповідно, знижуються обсяги випуску продукції, то починає зростати її собівартість і ціни тоді доведеться або підвищувати, або працювати на збиток, зокрема за державними замовленнями.
З моменту першого пуску нової ракети «Ангара» минуло 3 роки і її льотні випробування не відновляться. Чому?
Це викликано реорганізацією циклу виробництва Ангари, затіяного реформаторами. Раніше він був розділений між Москвою та Омськом. В Омську повинні були проводитися блоки першого і другого ступеня - УРМ-1, у Москві ж - блок вірніше ступеня - УРМ-2 і здійснюватися загальне складання та випробування ракети перед відправкою на космодром. Калиновський переніс виробництво цілком до Києва, заразом ще зробивши його «концентрацію» і там. Поточними планами передбачається скорочення площі виробничого майданчика в Омську на 50%. До Києва було відправлено частину обладнання з Москви, а також закуплено нове, у тому числі імпортне. Внаслідок цих переїздів виготовлення «Ангари» було призупинено, чим і викликані затримки у випробуваннях. Великою проблемою Омська також є те, що в ньому була велика перерва у виробництві ракет перед тим, як там почалися роботи з «Ангарі». Раніше там вироблялися ракети легкого класу «Космос-3М», але їх виробництво було згорнуте на початку 90-х і їх пуски здійснювалися з запасів, що залишилися. Спадкоємність у кадрах і досвіді було порушено, місцевим працівникам довелося цьому вчитися заново, оскільки 90-ті сильно підточили кадровий і виробничий потенціал ПО «Політ». Для повного циклу виробництва Ангари там просто немає достатньої кількості кваліфікованих фахівців.
Майже втратили можливість запускати важкі супутники на ДСО, що несе пряму загрозу обороноздатності Росії. Поясніть, будь ласка, яким чином?
Ведення сучасних військових дій неможливе без забезпечення оперативного та надійного зв'язку у глобальних масштабах, що забезпечується за допомогою низькоорбітальних систем зв'язку та супутниками-ретрансляторами на геостаціонарній орбіті. Для забезпечення необхідної пропускної спроможності ліній зв'язку ними доводиться встановлювати потужні ретранслятори і антени, отже їх маса нині сягає кількох тонн. Основним засобом їх виведення на цільову орбіту в СРСР стала ракета-носій "Протон-К" з розгінним блоком "ДМ", що експлуатувала з космодрому Байконур. Після розпаду СРСР він опинився на території іншої держави – Казахстану. В даний час Росія орендує його територію, що обходиться більш ніж 100 млн. доларів щорічно. Якщо відносини з Казахстаном різко погіршаться, то вкрай ймовірним є достроковий відхід Росії з Байконур і втрата можливості оперативно оновлювати її супутникове угруповання як цивільного, так і військового призначення на геостаціонарній орбіті. Тому на початку 90-х і розпочалася розробка «Ангари», яка мала замінити «Протон», стартуючи з вітчизняної території та використовуючи нетоксичні для людини компоненти палива. Часто її критикую за занадто північне розташування космодрому, яке менш вигідне для запусків на ДСО, ніж той же Байконур. Але на початку 90-х країна просто не мала грошей на будівництво нового космодрому, а тому довелося використовувати Плесецьк, який на той момент був найінтенсивнішим у світі - з нього було запущено більше супутників, ніж з Байконура. Щоправда, потім виявилося, що грошей немає не лише на створення нового космодрому, а й під доопрацювання існуючого для «Ангари», як втім, і на розробку «Ангари», через що вона затягнулася на довгі роки. В даний час, через затягнуті льотно-конструкторські випробування та проблеми з освоєнням серійного виробництва в Омську, вона далека від того, щоб замінити «Протон». А його пуски, у свою чергу, залежать від доброї волі Казахстану, яка одного разу може закінчитися, наприклад, через зміну влади, що поставить під удар нашу космічну програму. На космодромі «Східний» будівництво стартового комплексу під «Ангару» має тільки розпочатися, і з урахуванням того, скільки будували його під «Союз», воно навряд чи буде завершено до 2021 року, як заплановано.
- Чому співробітники почали масово звільнятися із підприємства?
В основному це пояснюється заходами щодо підвищення ефективності роботи, які проводяться ефективними менеджерами. Через них різко зріс рівень бюрократизму, кількість нарад, що проводяться, зросла в рази, причому, чим вище начальство, тим частіше воно на них сидить, тільки ось роботі вони все одно не допомагають.
Нова система оплати праці призвела до того, що стало практично неможливо домогтися початку робіт до виходу офіційних розпоряджень або терміново відкоригувати документацію, що випускається - оскільки величина премії залежить саме від офіційно оформлених робіт. Фактично діяльність зводиться саме до офіційного закриття т.з. «карток», а не до власне роботи з розробки нової технікичи супроводу існуючої. Думка фахівців практично перестала братися до уваги, вони просто роблять те, що накажуть, нехай навіть це і йде в розріз із їх багаторічним досвідом роботи. Яскравим прикладом є нова лінійка носіїв на базі «Протона». Подібні розробки погані як з точки зору техніки, так і економічних показників, що очевидно для співробітників КБ, але не для топ-менеджерів Центру. Люди почали відчувати сорому за результати своєї праці, що не сприяє покращенню психологічного клімату в організації. Керівництво виступає у вигляді непереборної стихійної сили стосовно працівників, з якою немає жодної можливості боротися системними засобами. Профспілкова організація відстоює їхні інтереси, але лише до певних меж - всім пам'ятне звільнення директора РКЗ В. А. Петрика, звільненого через прямо виражену незгоду з точкою зору А. В. Калиновського на розвиток підприємства. Судом це звільнення було визнано незаконним, проте повернутися на підприємство та поновитися на посаді йому так і не вдалося. Подібний приклад є й у КБ. Його начальник Ю. О. Бахвалов також було звільнено через незгоду з позицією вищого керівництва з приводу ракети «Ангара-А5В». Він висловив обґрунтовані сумніви щодо можливості її швидкого створення. Якщо вже звільняють навіть таких високих начальників, то чого вже говорити про пересічних працівників КБ та заводу? У атмосфері смутку безвиході люди або вже шукають нові місця роботи, або просто чекають, коли їм запропонують піти, тому що при скороченні пропонують три оклади, що хоч якісь, але гроші. Багато досвідчених фахівців, які ще могли б продовжувати роботу, пішли на пенсію, аби не займатися цим насильством над створеною ними технікою.
МЛМ «Наука»
- Чому інших працівників звільняють? Наскільки масові ці звільнення?
Звільнення мовою менеджерів називається «оптимізацією чисельності підприємства». Частково це пов'язано з відмовою від подальших робіт зі створення модулів орбітальних станцій та супутників, що призвело до перепрофілювання та скорочення відповідних підрозділів, частково зі скороченням обсягу діяльності, що проводиться на московському виробничому майданчику. Наприклад, був узятий курс на ліквідацію випробувальної бази, що розташовується там, так як займані нею корпуси розташовані на території, призначеної до вивільнення. Будувати ж її на території, що залишається з нуля, з урахуванням вкрай специфічних вимог до приміщень, де повинні розташовуватися стенди для випробувань ракет-носіїв, розгінних блоків і обтічників, вкрай дорого. В результаті, ту частину випробувань, яка в процесі розробки та експлуатації ракетної техніки, проводилася на підприємстві, необхідно буде замовляти в інших організацій, яким доведеться за це платити чималі гроші.
Часто обсяги скорочень співробітників пов'язані з некритичним перенесенням західних методів виробництва у наші реалії. Організаційна структура аерокосмічних підприємств Росії та США мають певні відмінності, які не дозволяють безпосередньо порівнювати їхню продуктивність праці. Однак для вихованців закордонних бізнес-шкіл таких перешкод не існує, а тому вони готові скорочувати лише заради скорочень. Звичайно, на їхньому шляху стоїть перешкода у вигляді трудового кодексу та колективних договорів, які обмежують кількість працівників, які звільняються зі скорочення. Тому на підприємствах Центру створюються такі умови, що співробітників спонукають звільнятися за власним бажанням. Тільки таких охочих через кризу не дуже багато. За спеціальністю роботи для співробітників космічних підприємств дедалі менше, тому що «оптимізація» відбувається не лише в ЦиХу, а й у РКК «Енергія» ім. С. П. Корольова та НУО ім. С. А. Лавочкина, тому їм доводиться шукати роботу переважно у суміжних галузях.
Загалом чисельність працівників Центру скоротилася з 2014 по 2016 рік на 6 тисяч осіб, з 33 до 27 тисяч, тобто приблизно на 20%. Значна їх частина скорочень припадає на московський завод, до того ж на ньому значна частина робітників виведена «у простий», тобто. -за скорочення числа запусків та переведення частини виробництв в Омськ та Усть-Катав. Бажанням звільнитися вони поки що не горять, хоча їм уже пропонують за догляд «угоди сторін» по 5 окладів. З промисловими підприємствами в Москві все гірше і гірше, їх продовжують виживати корисливі забудовники, а тому знайти нову роботудуже складно. Все це веде до втрати кваліфікації та демотивації співробітників, що в результаті може сумно зашкодити аварійності виробів Центру.
Будь ласка, розкажіть про програму фінансового оздоровлення? У чому вона полягає, які її слабкі сторони? Чи сильні?
Вона полягає у реорганізації серійного виробництва та перекладу проектування на нові принципи. Основною причиною збитків підприємства у ній оголошено неефективну організацію виробництва та надлишкові території підприємств Центру. Як засіб вирішення цієї проблеми було запропоновано їхню кардинальну реорганізацію. У фахівців одразу викликали сумніви обсяги та терміни реорганізації, що проводиться: такі масштабні зміни могли зупинити існуюче виробництво, що й у результаті і сталося. На нових принципах робота не залагодилася - програма була складена поспіхом і без прив'язки до специфіки підприємства. Ну а що можна було чекати від плану, складеного за два місяці людьми, які до цього не займалися виробництвом ракет? До речі, і на старому місці О. В. Калиновський теж себе не виявив – на планову цифру у 60 літаків на рік завод із виробництва «Суперждетів» так і не вийшов. Його максимум було досягнуто в рік відходу Калиновського і становило лише 37 машин, які до того ж вимагали потім тривалого доведення для здачі замовнику. Обсяги отримали лише на шкоду якості. Потім випуск відразу впав приблизно до 20 машин, з деяким зростанням якості. Для ракет подібне падіння як неприйнятне - вони одноразові та аварійну посадку для ремонту здійснити не можуть, наслідки проблем з якістю для них фатальні.
Будь ласка, розкажіть, як і навіщо (як пояснюється керівництвом) перебудовується виробництво у Москві та Омську? Які їх офіційна та неофіційна цілі?
Загальною рисою перебудови виробництва, у Москві Омську є територіальна концентрація. І там, і там мінімізується зайнята виробничими приміщеннями площа. Офіційною метою цієї мінімізації є виробнича оптимізація (скорочення шляхів, що проходять деталі між цехами, збільшення завантаження обладнання тощо), скорочення витрат на утримання території (комунальні послуги) та податкового навантаження. З обґрунтуванням цих скорочень є великі проблеми - у технологів подібне урізання площ викликало багато питань, тільки до їхньої думки ніхто не прислухався, тому ми й маємо нинішній стан виробництва.
Причому плани скорочення території в Москві переглядалися і частка території, що вивільнялася, була збільшена до з 63 до 80%, тобто частка, що залишилася, скоротилася майже вдвічі. На цьому огризці складно говорити про якесь виробництво взагалі, місця просто не вистачає, обладнання просто не влізе.
У колективу давно є усталена думка про справжні цілі цієї перебудови, а саме - збільшення кількості території, придатної для забудови, навіть якщо це завдає шкоди національній безпеці та поточній діяльності підприємства. Реформатори пов'язані із забудовниками, і для них будівництво на території підприємства – самоціль. Адже вони навіть площі в Омську готові забудувати, які принесуть менше грошей, ніж московські. Але вони за цю копійку готові пустити все під ніж.
– Будь ласка, розкажіть про ситуацію з «Протоном»: що змінилося у схемі його виробництва?
На час переїзду цехів, виготовлення частини його комплектуючих було передано до філій – Омська та Усть-Катава. Причому в Усть-Катаві було ще й зосереджено виробництво окремих видів комплектуючих для підприємств, що входять до ДКНВЦ. Причому вони там раніше взагалі не вироблялися, та й саме перенесення виробництва призводить до зростання транспортних витрат на переміщення між підприємствами.
В результаті проведених змін виробництво «Протона» практично зупинилося, і замість обіцяного новим керівництвом зростання продуктивності праці сталося її падіння, якщо міряти у фактично виготовлених та зданих замовнику виробах.
- Скасування надбавок та перерахунок зарплат: як саме це сталося, кого торкнулося і до чого призвело?
Нове керівництво вирішило вимірювати продуктивність праці так, як воно звикло на старому місці. А. В. Калиновському не доводилося керувати розробкою техніки, тому до них він застосовує такий самий підхід, як і до працівників серійного виробництва. Цей підхід не враховує специфік проектно-конструкторських робіт і фактично призводить до демотивації співробітників.
Спочатку вони були поділені на дві категорії: одні отримали слабко змінну премію, інші сильно. Цей поділ стався залежно від функцій, що виконуються підрозділами. Друга категорія тепер отримувала премію, яка сильно змінюється в залежності від відсотка формально виконаних робіт. Раніше, коли Центр ще нормально функціонував, премія практично не залежала від того, як триває діяльність – були пуски, не були – отримували в середньому від 20 до 30% від окладу. Тепер вона теж має слабке відношення до реальності, якщо, звичайно, підрозділ не пов'язаний безпосередньо з обслуговуванням запусків. На доходах співробітників, зайнятих у роботах на космодромі, позначилося також і скорочення відрядження. Офіційно його причиною є утворення Митного союзу, що послужило підставою знизити відрядження на території Казахстану (що обчислюються в доларах США, для поїздок за кордон) до рівня, що виділяється в поїздках Росією (звичайно, рублевих). З урахуванням зростання курсу долара це дало їх відчутне зниження. В результаті звільнилися багато хто з тих, хто був зайнятий у роботах на космодромі.
Виконані роботи, для розрахунку премії, вимірюються в умовних одиницях - нормогодинах, які давно відірвалися від фізичних. Їх кількість, одержуване конкретним відділом, залежить від загального фонду, виділеного працювати, і від пробивних здібностей керівництва відділу, вміння довести потреба своєї роботи. У результаті перед запровадженням нової системи оплати праці, у розподілі цих нормогодин був великий дисбаланс: у середньому по лікарні все було нормально, але були й ті, у кого їх було надто багато чи мало. В результаті, коли ці нормогодини стали грошима, це призвело до суттєвого розшарування із зарплати. Декого це мотивувало звільнитися через недостатню оплату їхньої праці.
МЛМ «Наука»
Вивіз РН "Протон-М" з КА "АзіаСат-9":
– Розкажіть про проект «Протон-лайт». Його слабкі сторони? Стан справ сьогодні?
Офіційною причиною створення «Протона-Лайт» послужило прагнення знизити витрати при виведенні супутників меншої маси. Для цього було запропоновано скоротити кількість щаблів та за рахунок цього отримати деяку економію. Тільки ця переробка ракети вимагає проведення додаткових випробувань і перебудови виробництва, що також вимагає певних витрат. Все питання в тому, чи не будуть вони більшими, ніж отримана економія? Адже це призведе до зниження обсягів випуску кожної модифікації, а значить збільшення питомих витрат.
Перший варіант «Протона-Лайт» вимагав значних доопрацювань: виключався другий ступінь, а в першу і третю додавали палива, за рахунок збільшення їх баків. У разі поточного третього ступеня це збільшення запасу палива було значним - приблизно на 50%, що потрібно відповідного збільшення часу роботи її двигунів. Для цього потрібно зробити їх випробування на новий термін роботи, і, якщо потрібно, модернізацію для того, щоб вони його витримували. Варто також звернути увагу, що дві останні аварії були пов'язані саме з двигуном третього ступеня – у 2014 та 2015 роках. Отже, витрат на цей варіант модернізації були в результаті оцінені як занадто великі і від нього відмовилися.
Але не відмовилися від ідеї викинути хоч якийсь щабель! Наразі вирішено виключити не другий, а третій ступінь. Другий ступінь, як і перший, фактично залишаться без серйозних змін, що дозволить скоротити витрати на доопрацювання. Є певні сумніви, що з урахуванням поточного стану виробництва, описаного вище, нова ракета буде готова вчасно. Конкуренти не чекатимуть.
Про заборгованості: чому та наскільки вони виросли? Звідки підприємство отримує фінансування? Чим загрожують йому величезні борги?
Задля порятунку заводів на периферії, майже вбитих хвацькими 90-ми (затримки зарплат, догляд більшості співробітників, мала кількість молоді тощо), вони були включені як філії у ДКНПЦ. Їх оздоровлення зажадало великих фінансових витрат із боку Центру, які лише частково компенсовані з боку Уряди РФ. Тому в Центру з'явилися наслідок заборгованості перед постачальниками, довелося брати кредити та її діяльність стала збитковою.
Реформатори взяли кредити під заставу території, яку підприємство навряд чи зможе погасити під час через організовані ними виробничі проблеми.
Фінансування діяльності підприємства здійснюється багато в чому за рахунок кредитів, отриманих за поруки держкорпорації «Роскосмос» - лише за 2016 рік воно отримало їх на 40 млрд. рублів. Загальний борг перед банками становить 52,5 млрд. рублів. Залишилося ще небагато і воно буде винним приблизно на рівні «Суперджету», який уже неодноразово отримував кошти на покриття своїх заборгованостей від держави.
Докладніше про реалізацію прав на землю у Філевській заплаві. Територія вже віддана під забудову? Чим це загрожує підприємству?
Територія поки що не передана під забудову, причому з кількох причин. По-перше – це форма власності підприємства. Поки що ДКНВЦ ім. М. У. Хруничева є ФГУПом, тобто Федеральним Державним Унітарним Підприємством, його землі неможливо знайти перепрофільовані. Розпоряджатися територіями можна буде лише після перетворення його на акціонерне товариство у складі держкорпорації «Роскосмос», якій належатиме 100% акцій. Цьому заважає наявність не врегульованих претензій із замовниками, загальний обсяг який оцінюється у 10,5 млрд. рублів.
По-друге - саме вивільнення території йде темпами нижчими від запланованих. КБ «Салют» мало залишити свої старі корпуси одним із перших, причому спочатку йшлося взагалі про переїзд на нове місце, поза територією існуючого майданчика. Робота частини підрозділів КБ потребує постійного відвідування цехів заводу, переїзд призвів би до непродуктивних втрат робочого дня на поїздки між двома територіями. Також, зважаючи на обмеження, пов'язані з режимом забезпечення таємності, нова будівля повинна перебувати у власності підприємства та бути певним чином для цього обладнана. Така офісна будівля коштує мільярди рублів, а тому переїзд, проти якого свого часу виступив директор РКЗ В. А. Петрик, і за що він був звільнений, зрештою відсунувся в майбутнє.
Також не вдалося повністю перевезти обладнання в Омськ та Усть-Катав, що призвело в ряді випадків до поїздок заготовок з Омська до Москви і назад, тому що в Омську немає потрібного обладнаннящодо низки технологічних операцій. Скорочення внутрішньоцехових переміщень обернулося для деталей поїздками довжиною в тисячі кілометрів. Будинки поки що стоять у цілості та безпеці, багато з них вже відключено від комунікацій та законсервовано, і в них триває процес демонтажу обладнання.
- Справа Михайла Остроушенка: якщо можна, розкажіть у чому його суть.
Михайло Остроушенко раніше працював з А. В. Каліновським у Комсомольську-на-Амурі, а потім, як перевірений у справі кадр, був поставлений ним керувати омським ПО «Політ», куди переноситься все виробництво «Ангари». Затримки, що виникли в результаті перебудови виробництва, у випуску «Ангари» привернули увагу прокуратури та ФСБ. Результати їх перевірок господарської діяльності на підприємстві та послужили приводом для судового розгляду.
Цей вхід був оригінально поставлений на
ПО "Політ" (м. Омськ) - одне з найбільших промислових підприємств Росії, яке вже понад 65 років спеціалізується на випуску ракетно-космічної та авіаційної техніки.
Виробничі потужності, висока кваліфікація фахівців, великий науковий та технічний потенціал, застосування передових технологійсвого часу дозволили ПО "Політ" зробити істотний внесок у оборонно-промисловий комплекс країни, і стати єдиним заводом колишнього Радянського Союзу, а потім і Росії, на якому випускалися і ракети-носії, і космічні апарати, і надпотужні двигуни РД-170, і літаки як військової, і цивільної авіації.
Сьогодні підприємство вступило на новий виток розвитку. 3 лютого 2007 року Президент РФ В.В.Путін підписав указ про створення вертикально-інтегрованої структури з виробництва ракетно-космічної та авіаційної техніки на базі ФГУП "ДКНВЦ ім.М.В.Хруничева", відповідно до якого до Центру ім.М. .В.Хруничева приєдналося 4 підприємства ракетно-космічної промисловості Росії, зокрема і омське виробниче об'єднання "Політ".
В результаті утворилося найбільше федеральне підприємство Росії, яке також увійшло до п'ятірки світових лідерів у галузі космічних технологій.
Наприкінці 2007 року виробниче об'єднання "Політ" увійшло до складу ФГУП "ДКНВЦ ім.М.В.Хруничева" як філія.
У зв'язку з перерахованим вище ФГУП ВО "Політ" перейменовано на ПО "Політ" - філію ФГУП "ДКНВЦ ім. М.В. Хруничева".
У зв'язку з реорганізацією на підприємстві розпочалося технічне переозброєння, стали розвиватися високотехнологічні види виробництв, створено нові робочі місця, стабілізовано та покращено фінансово-економічний стан, збільшився розмір заробітної плати.
На базі новоствореної структури з'явиться зразково-показовий центр з виробництва ракетно-космічної та авіаційної техніки, що не має аналогів у Росії з технологічного оснащення та рівня автоматизації.
Це дасть можливість підприємству розпочати випуск техніки нового покоління: універсальних ракетних модулів сімейства ракет-носіїв "Ангара", малих космічних апаратів на базі уніфікованої космічної платформи "Яхта", комплектуючих та конструкцій для ракет-носіїв "Протон-М" та "Рокот" , а також літаки малої авіації. Також ПО "Політ" продовжить забезпечувати запуск космічних апаратів з використанням запасу ракет-носіїв "Космос-3М". Продукція ПЗ "Політ" - філія ФГУП "ДКНВЦ ім. М.В. Хрунічева":
Космічна:
Ракета-носій "КОСМОС-3М". Призначений для виведення автоматичних космічних апаратів різного призначення масою до 1500 кг на кругові, еліптичні та сонячно-синхронні орбіти висотою до 1700 км. Виведення КА ракетою-носієм "Космос-3М" проводиться з полігонів Капустін Яр та Плесецьк (орбіти з способами 66,74,83,87,3 град. та сонячно-синхронні орбіти).
Космічний апарат "НАДІЯ". Є основним елементом міжнародної космічної системи пошуку та рятування "КОСПАС-САРСАТ", призначеної для визначення місцезнаходження суден та літаків, що зазнали лиха.
Космічний апарат "СТЕРХ". Малий космічний апарат "Стерх" космічної системи "Надія-М". Апарат нового покоління забезпечує розвиток і більше ефективне використаннясистеми "КОСПАС-САРСАТ".
Космічний апарат "УНІВЕРСИТЕТСЬКИЙ". Досліджує навколоземний космічний простір та бере участь у реалізації прикладних та освітніх програм.
Ракета-носій "Ангара". Сімейство ракет-носіїв "Ангара" - нове покоління носіїв на основі універсального ракетного модуля з киснево-гасовими двигунами.
Авіаційна:
Авіамодельний ряд. Винищувач ЯК-9, Реактивний бомбардувальник ІЛ-28, Реактивний пасажирський літак ТУ-104, Легкий багатоцільовий літак Ан-3Т, Транспортний літак Ан-70, Багатоцільовий літак Ан-74
Легкий багатоцільовий літак Ан-3Т. АН-3Т – легкий багатоцільовий літак, розробки АНТК ім. О.К. Антонова (м. Київ) та виробництва ФГУП ПО "Політ". Короткий зліт та посадка (від 90 метрів) дозволяють використовувати літак.
Ан-3Т на необладнаних майданчиках Це один із небагатьох у світі літаків такого класу, на якому дозволяються польоти з підбором посадкових майданчиків з повітря в рівнинній та горбистій місцевості.
Ан-3Т - єдиний у світі одномоторний літак, який здійснив безпосадковий переліт з Південного полюса до узбережжя Антарктиди, подолавши відстань 1800 км.
Транспортний літак Ан-70. Середній транспортний літак Ан-70-100 призначений для перевезення на повітряних лініях цивільної авіації різних вантажів, у тому числі в контейнерах та на піддонах, самохідної та несамохідної колісної та гусеничної техніки.
Багатоцільовий літак Ан-74. Багатоцільовий літак короткого зльоту та посадки для експлуатації у будь-яких кліматичних умовах та географічних зонах з можливістю базування на необладнаних майданчиках.
Перспективні розробки:
Легкий багатоцільовий п'ятимісний літак короткого зльоту і посадки Т-411 "АІСТ" призначений для перевезення пасажирів і вантажів на відстань до 1200 км.
11 вересня 2014 р. Наглядова рада Об'єднаної ракетно-космічної корпорації (ГРКК) схвалила Програму фінансового оздоровлення Центру ім. М.В.Хруничева, розроблену ОРКК. Програму передано до Федерального космічного агентства (Роскосмос).
Програма фінансового оздоровлення Центру підготовлена за розпорядженням Уряду РФ у рамках системної реформи ракетно-космічної промисловості країни, що здійснюється ОРКК. Фінальний варіант Програми буде направлений Роскосмосом до Уряду та профільних міністерств та відомств.
Проведений аналіз ситуації свідчить про критичний стан Центру ім. М.В.Хрунічева. На даний момент накопичені збитки від операційної діяльності підприємства з 2007 року по теперішній час становлять 11,9 млрд. рублів, борги постачальникам досягають 14,7 млрд. рублів. Продуктивність праці у Центрі ім. М.В.Хруничева на 30% нижче, ніж у середньому у галузі й у 2,5 разу нижче кращого підприємства галузі Росії.
Для реалізації Програми оздоровлення Центру буде здійснено цілий комплекс заходів, передбачених економічною моделлю та новою виробничою стратегією підприємства.
Ключові точки:
Залучення фінансової підтримки ВЕБ: 38 млрд руб, з погашенням до 2023 року; загальна сума капітальних вкладень у розвиток підприємства до 2025 року – понад 50 млрд руб.;
Організація серійного виробництва ракета-носія «Ангара» в Омську (ПО «Політ»), концентрація виробництва ракет-носіїв «Протон» та розгінних блоків на московському майданчику підприємства;
Оптимізація виробничих площ московського та омського підприємств;
Підтверджені обсяги виробництва ракета-носіїв "Протон", "Ангара 1.2", "Ангара А5", розгінних блоків "Бриз-М" та КВТК на 2016-2020 роки;
КБ "Салют" - перетворення в Центр компетенцій для РКП РФ;
Оновлення парку технологічного обладнання підприємств, що входять до Центру; створення центрів спеціалізації; впровадження lean-технологій;
Зростання заробітної плати і як наслідок – показників виробітку на одного співробітника; привабливі соціальні пільги.
Андрій КЛЕПАЧ, Голова Наглядової ради ОРКК:«Програма Центру ім.М.В.Хруничева – початок системної реформи всієї ракетно-космічної промисловості Росії. Завдання серйозні, терміни стислі, але я певен – все вийде».
Ігор КОМАРОВ, генеральний директор ОРКК:«Ситуація непроста, але не безнадійна. Реалізація нашої Програми перетворить підприємство на сучасний та конкурентоспроможний ефективний центр виробництва, зберігши та розвинувши всі компетенції».
Андрій КАЛИНОВСЬКИЙ, в.о. генерального директораДКНВЦ ім. Хрунічева:"Ефективно організоване виробництво дозволить нам зайняти не менше 20% світового ринку пускових послуг, забезпечувати федеральні запуски з території Росії за конкурентною ціною".
Публічна версія презентації: www.khrunichev.ru
Прес-служба ВАТ «ОРКК»
ОРКК (Об'єднана ракетно-космічна корпорація): ВАТ зі 100% державною участю. Утворення Корпорації має забезпечити комплексне реформування ракетно-космічної галузі Росії, способів та методів виробництва продукції. Пріоритетні напрямки діяльності: розробка, виробництво, випробування, постачання, модернізація та реалізація ракетно-космічної техніки. До складу Корпорації увійдуть організації, якими володіє російська Федерація, включаючи 10 інтегрованих структур, що складаються з 48 підприємств, та 14 самостійних організацій, у тому числі 8 АТ та 6 ФГУПів (після їх перетворення на ВАТ).
ФДУП «ДКНВЦ ім. М.В.Хруничева» утворено у 1993 році на базі Машинобудівного Заводу ім. М.В.Хруничева та КБ «Салют». До складу підприємства входять 9 філій у 6 регіонах РФ. ДКНВЦ ім. Хруничева спеціалізується на розробці та створенні ракета-носіїв (родини «Протон», «Ангара», «Рокот»), розгінних блоків (родина «Бриз» та ін.), модулів для Міжнародної космічної станції, а також космічних апаратів та комплексів.
А Ви кажете реновація! Читаємо і думаємо, - Я вже писав у блозі про складну ситуацію в Центрі ім. М. В. Хруничева, протягом історії наводжу лист співробітників космічного підприємства, в якому озвучені основні проблеми, що загрожують майбутньому ЦиХа «ДКНВЦ ім. М. В. Хруничева, який відзначив минулого року своє століття, перебуває у найважчій кризі за всю свою історію. Ні лихоліття революції, ні Велика Вітчизняна, ні навіть 90-ті, не змогли довести підприємство до того плачевного стану, в якому воно зараз. Вже майже рік (з 9 червня 2016 року) не літає ракета-носій «Протон-М», різко скоротилася кількість замовлень на запуск супутників. З моменту першого пуску нової ракети «Ангара» минуло 3 роки і її льотні випробування не відновляться. Співробітники масово звільняються з підприємства як у рамках заходів щодо «оптимізації чисельності», так і за власним бажанням, оскільки не бажають більше працювати під керівництвом «оптимізаторів». Ми вже майже втратили нагоду запускати важкі супутники на ДСО, що несе пряму загрозу обороноздатності Росії. У чому причина? У реалізації програми фінансового оздоровлення, розробленої та прийнятої до реалізації командної «ефективних менеджерів» А. В. Каліновського, який очолив улітку 2014 року підприємство. Повністю перебудовуються виробництва у Москві та Омську. Основною метою цієї перебудови є скорочення площ, які займає підприємство, з їх подальшим продажем під забудову, як у Москві, так і в Омську. Все це під гаслом "ощадливого виробництва", "Lean-технологій" (від англ. Lean - неприбутковий, невигідний, худий (від слова погано), мізерний, непродуктивний). В результаті реалізації цих планів повноцінне виробництво «Ангари» в Омську так і не налагоджено, у Москві її більше не збирають, так що в результаті введення ракети в серію і заміна їй «Протона» відкладаються все далі, а кошти на це продовжують витрачатися. Генеральний директор ДКНВЦ ім. М. В. Хруничева Андрій Володимирович Калиновський в Омську (фотографії надані співробітниками ЦиХу) З «Протоном» ситуація просто плачевна – його старе виробництво розвалено, частина деталей та заготовок тепер робиться у філіях за тисячі кілометрів від Москви. Досить часто філії не можуть виконати обробку виробу повністю на своєму обладнанні, і заради деяких операцій його доводиться везти з Києва або Усть-Катава до Москви, а потім назад. Це призводить до зайвої витрати часу та грошей на транспортування. Частина робітників із заводу у Москві була скорочена, частина – переведена у простий на 2/3 окладу. У «КБ Салют», зайнятому конструкторським супроводом існуючих проектів та розробкою нових, ситуація не краща, ніж на заводі. По-перше, в результаті «вироблення мотиваційної моделі» було впроваджено нову систему оплати праці. Скасували частину надбавок – за вчені ступені та знання іноземної мовита прив'язали премію до обсягу виконаної роботи. Він при плануванні враховувався через нормо-годинник, причому щодо робіт давно відірвався від фактичних тимчасових витрат, як у більшу, так і в меншу сторону. Але нормативи з трудомісткості так і не переглянули, тому частина підрозділів опинилась у шоколаді, а частина – на голодному пайку з голим окладом. Зрозуміло, це призвело до відходу частини фахівців за власним бажанням, аж ніяк не пенсіонерів. Також це різко загострило відносини між підрозділами – безкоштовно ніхто не хоче працювати. В результаті те, що раніше вирішували у робочому порядку, тепер робиться лише через високе начальство. По-друге, з метою додаткового стимулювання співробітників вирішили встановити у частині підрозділів т.зв. «Дошки візуалізації» - породження похмурого генія Lean-технологів. Тільки ось їх японці вигадали для конвеєрного виробництва, а не для випуску такої штучної продукції, як ракети і тим більше не для проектно-конструкторських робіт. Але куди їм це зрозуміти, вони ж не інженери! В даний час весь цей бардак ще й переводять в електронний вигляд, запихаючи в САПР – NX від фірми «Сіменс», що використовується на підприємстві, абсолютно не піклуючись про доопрацювання інтерфейсу для зручності роботи. Для ведення справ у цій системі потрібна людина на повний робочий день. Так само складно зрозуміти, як використання іноземної програми в'яжеться з політикою імпортозаміщення, особливо за наявності вітчизняних аналогів і міркувань секретності. Але незважаючи на відсутність знань і досвіду в галузі розробки ракетно-космічної техніки, А. В. Каліновський та його команда не забувають генерувати і нові ідеї в галузі ракетобудування, чому прикладом є багатостраждальний проект «Протон-Лайт», представлений публіці минулого року . Заооптимизувавши «Ангару» і практично зупинивши виробництво звичайного «Протона», вони вирішили його спотворити, породивши нові версії, наче ракета – це дитячий конструктор, а не складна технічна система. Будь-якому грамотному фахівцю спочатку була очевидна химерність даного задуму, але щоб керівництво зрозуміло, що початковий варіант поганий, а поставлені терміни – нереальні, потрібен рік опрацювання всім колективом КБ, що ще більше збільшило борги підприємства. Але повністю від нього Калиновський відмовитися не зміг – а тому ще трохи погравшись «у кубики», представили нову версіюбільш реалістичну. Навіщо взагалі плодити химери на базі ракети, який і так літатиме лише до 2025-го року і яку господарі космодрому Байконур аж ніяк не хочуть бачити й далі на території країни, яка їх отруює. Але на неї вже укладають нові контракти, хоча самої ракети ще немає. Окремо варто згадати й управлінські здобутки нового менеджменту. Для початку вони перейменували управлінську структуру Центру на «Головний Офіс», а потім наплодили в ній нові департаменти, дирекції та відділи. Прислухайтеся, як гарно звучить – «Директор Дирекції»! Відразу видно, людину не дарма возять на роботу на шикарній службовій машині і вона не дарма отримує більшу зарплатню. Частина нових управлінців А. В. Каліновський привів із собою з Комсомольська-на-Амурі, частину набрав у філіях підприємства в Омську та Усть-Катаві. І, зрозуміло, їм забезпечені солідні зарплати. Було замінено склад фінансових та юридичних служб, реорганізовано роботу з постачальниками та клієнтами. Результатом стало те, що вони просто не хочуть більше мати з нами ніяких справ – зроблені роботи вчасно не оплачувались, а замовлена у нас продукція не поставлялася вчасно. Згідно з бухгалтерським балансом за 2016 рік, сума позовних претензій до підприємства становить уже 9,5 млрд. рублів. До того ж, перебудова виробництва та розробка нових проектів проводиться за рахунок позикових коштів. Сума кредитів і позик, що висять для підприємства, під час роботи А. У. Калиновського встигла подвоїтися і з 28 млрд. карбованців зросла до 52 млрд. карбованців. А як заставу за кредитом йде територія московського майданчика підприємства. Є ще й борги постачальникам, і вони можна порівняти за величиною із заборгованістю перед банками. Підсумкові збитки, завдані реформаторами державі, вже порівняємо, якщо не перевищує обсяг розкрадань на багатостраждальному космодромі «Східний». Необхідно терміново змінити керівництво підприємства та провести новий конкурс на посаду генерального директора. Також слід переглянути програму фінансового оздоровлення та зупинити процес акціонування, доки виробництво остаточно не розвалили та не розпродали територію під забудову. Цехи ще стоять, а колектив не повністю розбігся, тож ще є надійна відновити нормальну роботу підприємства». Етапи скорочення території ЦиХу
Фактично зараз ми стоїмо біля точки неповернення. У Росії зараз немає іншого підприємства, здатного виробляти ракети важкого класу у найближчі 10 років. А це і супутники на ДСО та великі міжпланетні апарати.
На жаль, на відміну від наукової спільноти, співробітники космічних підприємств, особливо з оборонним ухилом, не мають змоги відкрито боротися за порятунок своїх підприємств. І взагалі, це дуже дивно звучить. Це говорить про відсутність у керівництва країни функціонального зворотного зв'язку, що може призвести до дуже плачевних наслідків вже найближчим часом.
Репост та поширення цього листа може змінити ситуацію (принаймні є невеликий шанс):
Ці заходи вони гордо називають «зміною зміни виробництва та скороченням накладних витрат».
