Despre „Călătorind în jurul lumii”. Evgheni Gvozdev

12 februarie 1908 la New York a lansat primul din lume miting în jurul lumii- un eveniment foarte îndrăzneț și riscant în spiritul acelei epoci a marilor descoperiri și realizări tehnice. Dar aventurierii au existat întotdeauna - au trăit înainte de 1908, au fost după el, se simt grozav în timpul nostru. Și astăzi vom vorbi despre istoria călătoriilor în jurul lumii, de la Magellan la cavalerii moderni curajoși ai busolei și hărții.

Înconjurarea lumii de către Magellan (1519-1522)

Înconjurul lumii cu bicicleta (1884-1886)

Călătorie în jurul lumii pe un iaht (1895-1898)

Prima circumnavigare a lumii (1908)

Călătorie cu avionul în jurul lumii (1924, 1957)

Plimbare în jurul lumii (1970-1974)

Zbor fără escale în jurul lumii cu balon (1999)

Continent ipotetic din jurul Polului Sud, reprezentat pe hărți în secolele XV-XVIII © Public Domain

Pe 17 ianuarie 1773, în timpul celei de-a doua expediții în jurul lumii, un explorator britanic a traversat Cercul Antarctic pentru prima dată în istorie.

Expediția a început în vara anului 1772. Pe întinderile maritime, concurenții europeni au respirat în spatele Marii Britanii. Franța a echipat tot mai multe expediții în Mările Sudului. Se știe cu siguranță că cel puțin patru expediții franceze au fost trimise la sfârșitul anilor șaizeci în căutarea continentului de sud.

Căpitanul britanic nu și-a stabilit obiective specifice pentru expediție, cel puțin nicio informație în acest sens nu a ajuns la noi. Aparent, aceasta a fost o încercare a britanicilor de a fi primii care au descoperit Antarctica.

Amiralul britanic ia dat lui Cook câteva săptămâni de odihnă după el și s-a oferit să echipeze o nouă călătorie.

Așa că, la 13 iulie 1772, două nave „Resolution”, comandate de însuși Cook și „Adventure” au părăsit Plymouth și s-au îndreptat spre Cape Town.

Este de remarcat faptul că Amiraalitatea nu i-a dat lui Cook instrucțiuni clare pe traseu, căpitanul a fost liber să-și aleagă propria cale.

Cu această ocazie, Cook a scris în jurnalul său:

„Am fost obligat să depun toate eforturile pentru a descoperi noi teritorii în sud, urmând fie est, fie vest, la discreția mea. În același timp, a fost necesar să ne păstrăm la cele mai înalte latitudini și să navigăm spre Polul Sud atâta timp cât ne permite rezervele noastre, starea de sănătate a echipajului și starea navelor în sine. În orice circumstanțe, era necesar să aibă la bord o rezervă de hrană suficientă pentru o întoarcere în siguranță în patria lor din Anglia.

Expediția lui Cook a sosit în Cape Town pe 30 octombrie 1772. Luându-l la bord pe botanistul suedez Anders Sparrman și completând proviziile, echipa s-a îndreptat spre sud.

Progresul expediției

James Cook a plecat în căutarea Insulei Circumciziei, pământul pe care Bouvet l-a văzut pentru prima dată. Cu toate acestea, din cauza unei erori la coordonate, echipa lui Cook nu a putut găsi acolo terenul pe care îl căutau. Probabil, insula era situată la aproximativ 1700 de mile sud de Capul Bunei Speranțe. După ce a finalizat fără succes căutarea, Cook a mers mai spre sud.

Pentru prima dată, așa cum i s-a părut în mod greșit echipei lui Cook, South Land a fost deschis ochiului pe 11 decembrie 1772. Echipajul Resolution, văzând ceva mare în față, a presupus că se află în fața continentului sudic. De fapt, acest obiect s-a dovedit a fi un aisberg uriaș.

Pe 17 ianuarie 1773, expediția a traversat pentru prima dată Cercul Antarctic (66 ° 33’ S), iar până la sfârșitul zilei nava se afla în mijlocul gheții. În timpul unei furtuni din 8 februarie 1773, Cook a pierdut din vedere a doua navă, Adventure, sub comanda lui Tobias Furneaux. Timp de trei zile, echipa Resolution a încercat să găsească Adventure, dar totul a eșuat. Cook a decis să se îndrepte spre sud-est și, ulterior, a fost luat un nou curs pentru Noua Zeelandă. După 6 săptămâni de ancorat în Golful Tumanny, nava a pornit spre Golful Reginei Charlotte.

Această situație a fost agreată în prealabil de cei doi căpitani. Punctul de întâlnire a fost Golful Reginei Charlotte.

Între timp, căpitanul Adventure, Furneau, supraveghea insula Tasmania, sarcina lui era să stabilească dacă Tasmania făcea parte din Australia continentală sau o insulă independentă. Crezând în mod eronat că Tasmania face parte din Australia, echipa Adventure s-a îndreptat și spre punctul de întâlnire din Charlotte Bay.

Navele s-au întâlnit în siguranță la locul indicat în mai 1773, de unde s-au îndreptat spre vest, Cook a decis să exploreze zonele puțin studiate ale Oceanului Pacific de lângă Noua Zeelandă.

Planurile expediției au fost întrerupte de un focar de scorbut care a avut loc la Adventure. S-a decis să viziteze Tahiti, unde abundența de fructe a permis întregii echipe să se vindece de boală.

Rezoluție și aventură în Golful Matawai (Tahiti)

Căpătând putere și reumplend provizii, expediția a mers pe insula Hua Hin, unde Cook a reușit să cumpere aproximativ 300 de porci de la insulei. A existat și o încăierare între echipaj și locuitorii locali - botanistul expediției, Andreas Sparrman, a fost jefuit și bătut.

În seara zilei de 7 septembrie, expediția a vizitat insula Uljeta, de unde au mai cumpărat un lot de porci. Cook însuși a estimat că erau aproximativ 400 de capete la bord în total.

După ce au ajuns pe coasta Noii Zeelande, „Adventure” și „Resolution” au căzut într-o furtună, pierzându-se din nou unul pe celălalt. Nava lui Cook s-a îndreptat spre locul desemnat în astfel de situații - Charlotte Bay, unde a stat aproximativ trei săptămâni, dar Furno nu a ajuns. Lăsând un mesaj cu coordonatele rutei ulterioare, Cook s-a îndreptat spre sud.

Aventura a ajuns în Charlotte Bay la o săptămână după plecarea lui Cook. Acolo, echipajul navei s-a confruntat cu sălbăticia localnicilor - opt marinari, conduși de doi bărci, care au plecat la țărm în căutarea hranei, au fost uciși și mâncați de neozeelandezi. Impresionat de cele întâmplate, căpitanul Furno a decis să se întoarcă în Anglia.

Între timp, pe 21 decembrie 1773, echipajul lui James Cook a traversat pentru a doua oară Cercul Antarctic, iar până la 30 ianuarie 1774, Rezoluția a ajuns în cel mai sudic punct al călătoriei sale la 71 ° 10 'S, unde calea lor a fost blocată de un câmp continuu de banchetă.

Întorcându-se înapoi, la 12 martie 1774, Cook a vizitat Insula Paștelui, apoi Insulele Marquesas, mergând spre țărmurile Tahiti. Aici, James Cook a fost prins de marina tahitiană, care se pregătea de război cu locuitorii insulei vecine Mure.

Cu această ocazie, jurnalul lui Cook are următoarea intrare:

„Flota era formată din 160 de nave militare și 150 de nave destinate transportului de provizii. Navele de război aveau o lungime de 40 până la 50 de picioare<…>Toate navele erau împodobite cu steaguri multicolore și prezentau un spectacol maiestuos pe care nu ne așteptam să vedem în aceste mări. În față se afla nava amiralului, formată din două nave mari de război unite. A fost călărit de comandantul flotei, amiralul Tovga, om batran cu o față frumoasă și curajoasă.

După ce Cook a vizitat insulele Huahine și Raiatea, Insulele Prieteniei și Fiji. În lunile următoare, Cook a descoperit și cartografiat insule precum Noua Caledonie, Insulele Sandwich, Georgia de Sud și Norfolk.

21 martie 1775 Cook se întoarce la Cape Town pentru reparații, iar 30 iulie 1775 intră în Spithead.

Căpitanul James Cook - călător, explorator și cartograf pe o timbru poștal din Noua Zeelandă

În timpul expediției, nu a fost posibil să se ajungă în Antarctica, iar Cook însuși a sugerat că Ținutul de Sud nu există deloc. Pe parcursul celor trei ani de campanie, în Oceanul Pacific au fost descoperite o serie de insule și arhipelaguri, s-a dovedit că nu existau terenuri semnificative în latitudinile sudice.

Materiale utilizate în articol: http://dmi-ridel.org.ru/students/more/item/7-three_travel_james_cook.html

Și auzi: „Desigur, Magellan”. Și puțini oameni se îndoiesc de aceste cuvinte. Dar, până la urmă, Magellan a organizat această expediție, a condus-o, dar nu a putut finaliza călătoria. Deci, cine a fost primul navigator care a înconjurat lumea?

Călătoria lui Magellan

În 1516, puțin cunoscutul nobil Ferdinand Magellan a venit la regele portughez Manuel I cu ideea de a duce la îndeplinire planul lui Columb de a ajunge în Insulele Mirodeniilor, așa cum se numeau atunci Moluca, din vest. După cum știți, Columb a fost atunci „intervenit” de America, care a apărut pe drumul său, pe care o considera insulele Asiei de Sud-Est.

La acea vreme, portughezii navigau deja spre insulele Indiilor de Est, dar ocoliau Africa și traversau Oceanul Indian. Prin urmare, nu aveau nevoie de o nouă cale către aceste insule.

Istoria s-a repetat: Magellan, ridiculizat de regele Manuel, s-a dus la regele spaniol și a primit acordul acestuia pentru a organiza expediția.

La 20 septembrie 1519, o flotilă de cinci nave a părăsit portul spaniol San Lucar de Barrameda.

Lunii lui Magellan

Nimeni nu contestă faptul istoric că prima călătorie în jurul lumii a fost făcută de o expediție condusă de Magellan. Vicisitudinile traseului acestei expediții dramatice sunt cunoscute din cuvintele lui Pigafetta, care a ținut evidențe în toate zilele călătoriei. Participanții săi au fost și doi căpitani care au vizitat deja Indiile de Est de mai multe ori: Barbosa și Serrano.

Și mai ales în această campanie, Magellan și-a luat sclavul, Malaezul Enrique. A fost capturat în Sumatra și l-a slujit cu credincioșie pe Magellan pentru o lungă perioadă de timp. În expediție, i s-a atribuit rolul de interpret când s-a ajuns la Insulele Mirodeniilor.

Progresul expediției

După ce au pierdut mult timp traversând și trecând printr-o strâmtoare stâncoasă, îngustă și lungă, care a primit mai târziu numele de Magellan, călătorii au ajuns la un nou ocean. În acest timp, una dintre nave s-a scufundat, cealaltă s-a întors în Spania. A fost descoperită o conspirație împotriva lui Magellan. Tachelajul navelor avea nevoie de reparații, iar rezervele de hrană și apă potabilă erau reduse.

Oceanul, numit Pacific, s-a întâlnit mai întâi cu un vânt bun, dar ulterior a devenit mai slab și, în cele din urmă, s-a calmat complet. Oamenii lipsiți de alimente proaspete nu mureau doar de foame, deși trebuiau să mănânce atât șobolani, cât și piele de pe catarge. Pericolul principal era scorbutul - o furtună pentru toți marinarii din acea vreme.

Și abia pe 28 martie 1521 au ajuns pe insule, ai căror locuitori au răspuns cu uimire la întrebările lui Enrique, care vorbea limba sa natală. Acest lucru însemna că Magellan și tovarășii săi au ajuns pe insulele Indiilor de Est din cealaltă parte. Și Enrique a fost primul călător care a făcut ocolul lumii! S-a întors în patria sa, înconjurând globul.

Sfârșitul expediției

21 aprilie 1521 Magellan a fost ucis, intervenind în războiul intestin al liderilor locali. Acest lucru a avut cele mai groaznice consecințe pentru tovarășii săi, care au fost forțați să fugă pur și simplu din insule.

Mulți dintre marinari au fost uciși sau răniți. Din cei 265 de membri ai echipajului, au mai rămas doar 150, au fost suficienți doar pentru a gestiona două nave.

Pe insulele Tidore, au putut să se odihnească puțin, să-și umple proviziile de hrană, să ia la bord mirodenii și nisip auriu.

Doar nava „Victoria” aflată sub controlul lui Sebastian del Cano a pornit în călătoria de întoarcere în Spania. Doar 18 persoane s-au întors în portul Lukar! Acești oameni sunt cei care au făcut prima călătorie în jurul lumii. Adevărat, numele lor nu au fost păstrate. Dar căpitanul del Cano și cronicarul călătoriei lui Pigafetta sunt cunoscuți nu numai de istorici și geografi.

Prima călătorie în jurul lumii a Rusiei

Capul primei expediții rusești în jurul lumii a fost.Această călătorie a avut loc în 1803-1806.

Două nave cu vele - „Nadezhda” sub comanda lui Krusenstern însuși și „Neva” condusă de asistentul său Yuri Fedorovich Lisyansky - au părăsit Kronstadt la 7 august 1803. Scopul principal a fost explorarea Oceanului Pacific și mai ales a gurii Amurului. A fost necesar să se identifice locuri convenabile pentru parcarea Flotei Ruse din Pacific și cele mai bune rute pentru rutele sale de aprovizionare.

Expediția nu numai că a avut mare importanță pentru formarea Flotei Pacificului, dar a avut și o contribuție uriașă la știință. Au fost descoperite noi insule, dar o serie de insule inexistente au fost șterse de pe harta oceanului. Pentru prima dată au fost începute studii sistematice în ocean. Expediția a descoperit contracurenții alizei din oceanele Pacific și Atlantic, a măsurat temperatura apei, salinitatea acesteia, a determinat densitatea apei... Au fost clarificate motivele strălucirii mării, au fost culese date despre maree. , asupra componentelor vremii în diferite regiuni ale Oceanului Mondial.

S-au făcut ajustări semnificative hărții Orientului Îndepărtat rus: părți ale coastei Insulelor Kurile, Sahalin și Peninsula Kamchatka. Pentru prima dată, unele dintre insulele japoneze sunt marcate pe el.

Participanții acestei expediții au devenit cei ai rușilor care au fost primii care au înconjurat lumea.

Dar pentru majoritatea rușilor, această expediție este cunoscută prin faptul că prima misiune rusă condusă de Rezanov a mers în Japonia pe Nadezhda.

O secundă grozavă (fapte interesante)

Englezul a devenit a doua persoană care a făcut ocolul lumii în 1577-1580. Galeonul său „Golden Doe” a trecut pentru prima dată din Oceanul Atlantic în Pacific prin strâmtoarea furtunoasă, ulterior numită după el. Această cale este considerată mult mai dificilă decât prin urmare din cauza furtunilor constante, a gheții plutitoare și a schimbărilor bruște ale vremii. Drake a fost prima persoană care a făcut ocolul lumii în jurul Capului Horn. De atunci, printre marinari, a intrat o tradiție de a purta un cercel la ureche. Dacă a trecut lăsând Capul Horn în dreapta, atunci cercelul ar fi trebuit să fie în urechea dreaptă și invers.

Pentru serviciile sale, a fost numit personal cavaler de către regina Elisabeta. Lui îi datorează spaniolii înfrângerea „Armatei lor invincibile”.

În 1766, franceză Jeanne Barré a devenit prima femeie care a navigat în jurul lumii. Pentru a face acest lucru, ea s-a deghizat în bărbat și s-a urcat pe nava Bougainville, care a plecat într-o expediție în jurul lumii, ca servitor. Când înșelăciunea a fost dezvăluită, în ciuda tuturor meritelor ei, Barre a aterizat în Mauritius și s-a întors acasă pe o altă navă.

A doua expediție rusă în jurul lumii condusă de F.F. Bellingshausen și M.P. Lazareva este renumită pentru faptul că Antarctica a fost descoperită în timpul ei în ianuarie 1820.

Cuceritorii mării libere - primul om care a navigat în jurul pământului

Epoca descoperirii
Epoca descoperirii a fost plină de călătorii pe mare și de dorința de a găsi o cale către mirodeniile din Orientul Îndepărtat, în timp ce estul Mediteranei era blocat de concurenți puternici. Când Vasco da Gama a navigat în jurul Capului Bunei Speranțe pentru a ajunge în India în 1488, portughezii și-au concentrat eforturile în sud și est. Spaniolii, care au fost de acord să împartă lumea cu portughezii prin Tratatul de la Tordesillas din 7 iunie 1494, au navigat spre vest. Nu aveau nici cea mai mică idee despre continentul american și nimeni nu știa că există Oceanul Pacific.

Cristofor Columb(1451-1506), un italian care s-a mutat în Spania, pe baza teoriei că pământul este rotund, a decis că se poate ajunge în Orientul Îndepărtat de cealaltă parte. El i-a convins pe monarhi să-și finanțeze expediția și a navigat în 1492. După 10 săptămâni de navigație, a ajuns pe o insulă din Bahamas, pe care a numit-o San Salvador. Crezând că a găsit insule lângă Japonia, a continuat să înoate până a ajuns în Cuba (pe care credea că este China) și Haiti. A întâlnit acolo oameni de culoare, pe care i-a numit „indieni”, deoarece era sigur că traversează Oceanul Indian.

Columb a mai făcut 3 călătorii în Lumea Nouă, despre care credea că era Estul, în 1493, 1497 și 1502, explorând Puerto Rico, Insulele Virgine, Jamaica și Trinidad. Nu a navigat niciodată în America de Nord și, cât era în viață, a crezut că a ajuns în Asia.

America de Nord a fost deja descoperită

Navele vikinge au ajuns în America de Nord cu aproape 500 de ani înainte ca Columb să plece. A navigat în largul Islandei la mijlocul anilor 90 Biarni Heriolfsson a deviat cursul și a ajuns pe un pământ necunoscut. Nu a investigat-o și nici nu a numit-o. LA 1002, Leifr Eiriksson a urmat cursul lui Biarni și a ajuns pe coasta Canadei moderne. Apoi a călătorit mai spre sud și a descoperit o insulă pe care a numit-o Vinland (azi Newfoundland), unde a înființat o colonie și a făcut comerț cu localnicii cunoscuți sub numele de Scraelings timp de 3 ani. În cele din urmă, Skraelingii i-au forțat să plece, dar vikingii au continuat să navigheze spre Canada pentru pădure.

„Noul Pământ găsit”

În 1497, regele Henric al VII-lea a acordat John Cabot(1450-1498) dreptul de a explora. Pe 2 mai, Cabot și un echipaj de alți 18 s-au adunat pe o navă mică numită Matthew în Bristol, Anglia. A navigat mai la nord decât Columb pentru a ieși din teritoriile spaniole. Pe 24 iunie, echipa a văzut teren. Cabot credea că a găsit o insulă în largul coastei Asiei și a numit-o „pământ nou găsit”. Aceasta a fost prima debarcare documentată în Newfoundland de la vikingi. Cabot s-a întors în Anglia pe 6 august 1497 și, deși nu a adus comori sau condimente, a fost primul care a marcat coasta Americii de Nord pe o hartă.

Numele "America"

Linia prin care portughezii și spaniolii împărțeau lumea între ei a trecut prin Atlantic, drept urmare Spania a dobândit ținuturile vestice, inclusiv America. Brazilia a mers la portughezi, care aveau și Africa de Est și India. Dar, deoarece nu a fost posibil să se determine locația exactă a liniei, a apărut întrebarea despre locația exactă a liniei. În 1501, regele portughez Manuel I și-a trimis flota în Brazilia. Unul dintre membrii flotilei era italian Amerigo Vespucci. A fost unul dintre acei primi exploratori care au spus că America de Sud nu este deloc o insulă, ci un întreg continent, numindu-l „Lumea Nouă”. Vespucci, un excelent cartograf, a vândut copii ale hărților sale cartografului german Martin Waldsemüller, care, redesenându-le în 1507, l-a onorat pe Vespucci și și-a scris numele pe continentul sud-american. Și astfel continentul sudic a început să fie numit „America”.

Amerigo Vespucci, după care continentul american a fost numit în 1507.

Prima călătorie în jurul lumii

Primul care a înconjurat globul Ferdinand Magellan. S-a născut la Oporto, Portugalia, în 1480. În 1505, a fost înscris în flotă, unde a învățat toate complexitățile managementului navelor și afacerilor militare în timpul unei bătălii din India de la guvernatorul regal portughez. În 1509 a luat parte la bătălia morții, care a oferit portughezilor un avantaj uriaș în Oceanul Indian. Timp de 7 ani a făcut comerț cu Cochin, porțelan și trestie.

La fel ca Columb, Megellanus credea asta Orientul îndepărtat accesibil prin vest. După ce a fost respins de regele portughez, el l-a convins pe regele Carol I al Spaniei că cel puțin jumătate din toate insulele „picante” se aflau în partea spaniolă a lumii neexplorate. În septembrie 1519, Magellan a pornit pe 5 nave („San Antonio”, „Santiago”, „Trinidad”, „Victoria” și „Concept”), formate din 280 de membri ai echipajului, plini de dorință de a călători, în ciuda adversității și a revoltelor care s-a ridicat pe navă. Un nobil italian, Antonio Pigafetta, a ținut un jurnal pe parcursul întregii călătorii.

Pe 20 noiembrie 1519 au trecut ecuatorul și au văzut Brazilia pe 6 decembrie. Magellan s-a gândit că nu ar fi înțelept să navigheze lângă teritoriul portughez, deoarece a navigat sub pavilion spaniol, iar pe 13 decembrie a ancorat lângă Rio de Janeiro de astăzi. Au fost întâmpinați de indienii guarani, care credeau că oamenii albi sunt zei și le dădeau daruri. După ce și-au reumplut proviziile, s-au îndreptat spre sud, ajungând în Patagonia (Argentina) în martie 1520. Santiago a fost trimis să exploreze mai la sud, dar a fost pierdut într-o furtună.

În august, Magellan a decis că era timpul să navigheze spre sud pentru a-și găsi drumul spre est. În octombrie au văzut strâmtoarea. În timpul călătoriei lor, căpitanul din San Antonia s-a întors în Spania, luând majoritatea proviziilor.

În Pacific

Până la sfârșitul lunii noiembrie, 3 nave au părăsit golful spre Oceanul Pacific. Magellan credea că insulele „picante” erau deja aproape, dar au navigat încă 96 de zile fără să vadă capătul pământului. Starea echipajului de pe nave era teribilă. Au supraviețuit cu rumeguș, benzi de piele și șobolani. În cele din urmă, în ianuarie 1521, au văzut insula și s-au oprit să sărbătorească. În martie, au navigat spre insula Guam. Ei și-au continuat călătoria și au navigat spre Filipine, ajungând acolo pe 28 martie.

După ce a fost sprijinit de regele insulei, Magellan a fost implicat în mod prostește într-un război tribal și a murit în luptă la 27 aprilie 1521. Sebastian del Cano a preluat comanda navelor și a 115 supraviețuitori. Din cauza lipsei de echipaj pentru a treia navă, nava „Concept” a fost arsă.

Ei au navigat către Moluca (insule „picante”) în noiembrie și s-au încărcat cu mirodenii valoroase. Pentru a se asigura că cel puțin o navă a sosit în Spania, Trinidad a navigat înapoi spre est, peste Pacific, în timp ce Victoria a continuat spre vest. Trinidad a fost capturat de portughezi și majoritatea echipajului au fost uciși. „Victoria” a reușit să evite atacul portughezilor în apele Oceanului Indian și au ocolit Capul Bunei Speranțe. 6 septembrie 1522, la aproape trei ani de la începutul călătoriei istorice, "Victoria"și 18 membri ai echipei (printre care s-a numărat și Pigafetta) au ajuns în Spania. Erau primul, care au înconjurat globul.

Reproducerea navei pe care Ferdinand Magellan a condus prima circumnavigare a lumii.

A doua călătorie în jurul lumii

A doua circumnavigație a fost complet explorator - un fost pirat englez Francis Drake(1540-1596). Văzând spaniolii adunând un nou imperiu mare, regina Elisabeta I l-a trimis în secret pe Drake spre vest, cu scopul suplimentar de a-i hărțui pe spanioli. Pe 13 decembrie 1577, Drake a pornit din Plymouth în Anglia, cu 6 nave sub comanda sa.

În septembrie 1578, 5 nave s-au întors în strâmtoarea Magellan, dar Drake a navigat mai departe pe Aleea de Aur. Până în iunie 1579, a ajuns pe țărmurile Californiei de astăzi și a continuat spre nord până la actuala graniță a Canadei și a Statelor Unite. Apoi, s-a întors spre sud-vest și a traversat Oceanul Pacific în 2 luni. A traversat Oceanul Indian și în jurul Capului Bunei Speranțe. S-a întors în Golden Lana, încărcat cu aur și mirodenii, înapoi la Plymouth pe 26 septembrie 1580. El a devenit primul căpitan care au înconjurat lumea.

Căpitanul Cook

O altă circumnavigare celebră a fost James Cook. A plecat din Anglia pe 25 august 1768 pe nava Indive, cu 94 de membri ai echipajului și oameni de știință la bord. La 11 aprilie 1769 au ajuns pe insula Tahiti. La ordinele guvernului, ei s-au mutat spre sud, ajungând în Noua Zeelandă pe 6 octombrie. Până în aprilie 1770, Cook studiase și înregistrase note despre Australia. Apoi, „Indeva” a mers în Java, până la sfârșitul navigării prin Capul Bunei Speranțe. La 13 iulie 1771, Cook a aterizat la Dover. Pentru călătoria sa istorică de 3 ani, a fost numit căpitan al unui vas maritim de către regele George al III-lea.

Prima circumnavigare solo a lumii

Joshua Slocum. Născut în Nova Scoția în 1844, a devenit cetățean american și căpitanul Slocum la vârsta de 25 de ani. Pe 24 aprilie 1895, Slocum, în vârstă de 51 de ani, a pornit din Boston cu sloop-ul său de 11 metri Spray, o barcă de stridii dărăpănată pe care a reconstruit-o singur.

Slocum a traversat Oceanul Atlantic și s-a apropiat de Canalul Suez. La Gibraltar, a întâlnit pirați mediteraneeni și a navigat înapoi peste Atlantic și pe coasta braziliană prin temuta strâmtoare Magellan. S-a confruntat cu curenți mortali, coaste stâncoase și ape agitate mare tulbure când a navigat lângă Australia, prin Capul Bunei Speranțe și Atlantic.

La 27 iunie 1898, după mai bine de 3 ani și 74.000 km, Joshua Slocum a intrat în Newport, Rhode Island, ca prima persoană care a finalizat prima circumnavigare solo a lumii. El își descrie remarcabila călătorie pe mare în cartea sa Sailing Around the World.

Joshua Slocum - prima persoană care a navigat singur în jurul lumii (1895-1898). Plănuind să-și înceapă călătoria din Amazon, Slocum a pornit de la Wynyard Haven pe 14 noiembrie 1909, dar el și nava lui au dispărut.

Joshua Slocum a devenit prima persoană care a înconjurat lumea cu sloop-ul său Spray.

Primul în jurul lumii cu o singură oprire

Onoarea de a naviga în jurul lumii cu o singură escală i-a revenit Francis Chichester(1902-1972). În 1966, Chichester, în vârstă de 64 de ani, a pornit pe ketch-ul său de 16 m „Gypsy Mot IV” din Anglia. Mecanismul de direcție s-a rupt la o distanță de 3.700 km de Australia. La scurt timp, după ce a plecat din Sydney, țiganul s-a răsturnat, dar s-a echilibrat singur. În apropiere de Capul Horn, Chichester a întâlnit valuri de 15 m. Dar nu este un om care se abate de la planurile sale. În 1960 a fost câștigătorul primei curse transatlantice pentru unul. De asemenea, a făcut cel mai lung zbor solo cu hidroavion (din Anglia în Australia). Pe 28 mai 1967, după 226 de zile pe mare, a fost întâmpinat de jumătate de milion de oameni în Plymouth, Anglia.

Francis Chichester a finalizat prima circumnavigare unică a lumii pe Gypsy Moth IV.

În jurul lumii singur

Navigația de astăzi, fără oprire, în jurul lumii captează încă imaginația. Chay Blyth, supranumit „Omul de oțel”, a fost unul dintre puținii care au călătorit împotriva vântului în jurul lumii de la est la vest pe un ketch British Steel în 1971. Și-a încheiat călătoria în 302 zile. Doi ani mai târziu, francez Alain Cola pe trimaranul său „Manureva” a făcut înconjurul lumii prin trei mari pelerine, care i-au luat doar 129 de zile de navigație.

Prima femeie care a navigat în jurul lumii a devenit englezoaică Lisa Clayton. Ea a navigat pe 11m tablă Spirit of Birmingham din Dartmouth, Anglia, pe 17 septembrie 1994, și-a încheiat călătoria riguroasă după 285 de zile.

Jonathan Sanders A călătorit singur în jurul lumii de 5 ori. De asemenea, a reușit o remarcabilă circumnavigare non-stop a lumii între mai 1986 și martie 1988, acoperind 128.000 km. Circumnavigația a devenit o pasiune, la fel ca și cursa Whitbread. Apoi francezii Philip Janto a propus ideea unei curse în jurul lumii fără oprire.

Concursuri

În 1982, o companie britanică a introdus competiția BOC - numai în întreaga lume. Acum a fost redenumit în În jurul Singur, al cărui scop principal, după cum se spune: „Un om, o barcă, în jurul lumii”. Aceasta este cea mai lungă distanță dintr-un sport individual. Drumul dificil, care are o lungime de 43.000 km, constă în principal din oceane îndepărtate. Linia de sosire este literalmente dincolo de marginea lumii. (Următoarea cursă va avea loc pe 26 septembrie).

Si aici este Cursa- o cursă non-stop în jurul lumii fără reguli și fără frontiere, care începe din strâmtoarea Giblartar la miezul nopții pe 31 decembrie 2000. Fără reguli înseamnă doar că singura limită este imaginația și tehnologia.

În anul 120 d.Hr Matematicianul egiptean Ptolemeu (Claudius Ptolemyus) a inventat mai multe planuri prin intermediul cărora, zonele de pe suprafețele neuniforme ale Pământului pot fi afișate pe suprafețe plane. Geografia sa a apărut în Europa în 1406, iar odată cu inventarea tiparului în 1450, planurile sale au fost publicate și universal acceptate.

Cunard Laconia Ship Company a oferit prima croazieră în jurul lumii pe Laconia în 1922.

Descoperirile călătorilor ruși sunt uimitoare. Să mergem în ordine cronologică scurte descrierișapte cele mai importante călătorii în jurul lumii ale compatrioților noștri.

Prima călătorie în jurul lumii a Rusiei - expediția în jurul lumii a lui Kruzenshtern și Lisyansky

Ivan Fedorovich Kruzenshtern și Yuri Fedorovich Lisyansky au fost marinari ruși de luptă: ambii în 1788-1790. a participat la patru bătălii împotriva suedezilor. Călătoria lui Kruzenshtern și Lisyansky este începutul unei noi ere în istoria navigației ruse.

Expediția a început de la Kronstadt la 26 iulie (7 august) 1803 sub conducerea lui Ivan Fedorovich Kruzenshtern, care avea 32 de ani. Expediția a inclus:

• Sloop cu trei catarge Nadezhda. Mărimea totală a echipei este de 65 de persoane. Comandant - Ivan Fedorovich Kruzenshtern.
• Sloop cu trei catarge „Neva”. Numărul total al echipajului navei este de 54 de persoane. Comandant - Iuri Fedorovich Lisyansky.

Marinarii erau toți ruși - aceasta era starea lui Kruzenshtern

În iulie 1806, cu o diferență de două săptămâni, Neva și Nadezhda s-au întors la raidul din Kronstadt, făcând toată călătoria în 3 ani 12 zile. Ambele bărci cu pânze, ca și căpitanii lor, au devenit celebre în lume. Prima expediție rusă în jurul lumii a avut o mare importanță științifică la scară mondială.
În urma expediției, au fost publicate multe cărți, aproximativ două duzini de puncte geografice au fost numite după căpitani celebri.

Descrierea expediției a fost publicată sub titlul „Călătorie în jurul lumii în 1803, 1804, 1805 și 1806 pe navele Nadezhda și Neva, sub comanda locotenentului comandant Kruzenshtern”, în 3 volume, cu un atlas de 104 hărți și gravate. picturi și a fost tradus în engleză, franceză, germană, olandeză, suedeză, italiană și daneză.

Și acum, răspunzând la întrebare: „Care dintre ruși a fost primul care a făcut ocolul lumii?”, Poți răspunde cu ușurință.

Descoperirea Antarcticii - expediția în jurul lumii a lui Thaddeus Bellingshausen și Mikhail Lazarev

În 1819, după o pregătire lungă și foarte minuțioasă, expediția polară de sud a pornit de la Kronstadt într-o călătorie lungă, constând din două sloops de război - Vostok și Mirny. Primul a fost comandat de Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, al doilea - de Mihail Petrovici Lazarev. Echipajul navelor era format din marinari experimentați și experimentați. A fost o călătorie lungă către țări necunoscute. Expediția a primit sarcina de a pătrunde pe deplin mai spre sud pentru a rezolva în cele din urmă problema existenței continentului sudic.
Membrii expediției au petrecut 751 de zile pe mare, au parcurs peste 92 de mii de kilometri. Au fost descoperite 29 de insule și un recif de corali. Materialele științifice pe care le-a adunat au făcut posibilă formarea primei idei despre Antarctica.
Marinarii ruși nu numai că au descoperit un continent imens situat în jurul Polului Sud, dar au efectuat și cele mai importante cercetări în domeniul oceanografiei. Această ramură de păianjeni era la începutul ei la acea vreme. F. F. Bellingshausen a fost primul care a explicat corect cauzele care provoacă curenții marini (de exemplu, Canarele), originea algelor din Marea Sargasso, precum și insulele de corali din regiunile tropicale.
Descoperirile expediției s-au dovedit a fi o realizare majoră a științei geografice ruse și mondiale din acea vreme.
Și astfel se consideră 16 (28) ianuarie 1820 - ziua deschiderii Antarcticii. Bellingshausen și Lazarev, în ciuda gheții dense și a ceții, au trecut în jurul Antarcticii la latitudini de la 60° la 70° și au dovedit irefutabil existența pământului în regiunea polului sud.
În mod surprinzător, dovada existenței Antarcticii a fost imediat recunoscută ca o descoperire geografică remarcabilă. Cu toate acestea, oamenii de știință de mai târziu au argumentat timp de mai bine de o sută de ani ceea ce a fost descoperit. A fost continentul sau doar un grup de insule acoperite de o calotă de gheață comună? Bellingshausen însuși nu a vorbit niciodată despre descoperirea continentului. A fost posibil să se confirme în cele din urmă caracterul continental al Antarcticii abia la mijlocul secolului al XX-lea, ca urmare a unor studii îndelungate, folosind mijloace tehnice sofisticate.

Ciclism în jurul lumii

La 10 august 1913, la Harbin a avut loc finalul cursei de biciclete în jurul lumii, care a fost trecută de un atlet rus, în vârstă de 25 de ani, Onisim Petrovici Pankratov.

Această călătorie a durat 2 ani și 18 zile. Pankratov a ales un traseu destul de dificil. Țările din aproape toată Europa au fost incluse în el. Parasind Harbin in iulie 1911, curajosul biciclist a ajuns la Sankt Petersburg la sfarsitul toamnei. Apoi calea lui a trecut prin Koenigsberg, Elveția, Italia, Serbia, Turcia, Grecia și din nou prin Turcia, Italia, Franța, sudul Spaniei, Portugalia, nordul Spaniei și din nou prin Franța.
Autoritățile elvețiene l-au considerat pe Pankratov nebun. Nimeni nu ar îndrăzni să meargă cu bicicleta prin trecătorii stâncoase acoperite de zăpadă, care sunt accesibile doar alpiniștilor experimentați. Depășirea munților pentru un biciclist nu a costat un efort mic. A traversat Italia, a trecut prin Austria, și Serbia, și Grecia și Turcia. Trebuia să doarmă chiar sub cerul înstelat, din mâncare avea adesea doar apă și pâine, dar tot nu a oprit călătoria.

Trecând Pas de Calais cu vaporul, sportivul a traversat Anglia pe o bicicletă. Apoi, ajungând și în America pe o navă, s-a urcat din nou pe o bicicletă și a călătorit pe întreg continentul american, aderând la ruta New York ─ Chicago ─ San Francisco. Și de acolo cu vaporul în Japonia. Apoi a traversat Japonia și China pe o bicicletă, după care Pankratov a ajuns la punctul inițial al traseului său grandios - Harbin.

Pe o bicicletă, a fost parcursă o distanță de peste 50 de mii de kilometri.Pentru a face o astfel de călătorie în jurul pământului, Onesim a fost oferit de tatăl său

Călătoria lui Pankratov în jurul lumii a fost numită grozavă de contemporanii săi. Bicicleta Gritsner l-a ajutat să ocolească lumea, în timpul călătoriei Onisim a trebuit să schimbe 11 lanțuri, 2 ghidon, 53 de anvelope, 750 de spițe etc.

În jurul Pământului - primul zbor spațial

La ora 9. 7 min. Ora Moscovei, satelitul Vostok a decolat din Cosmodromul Baikonur din Kazahstan. După ce a făcut un zbor în jurul globului, s-a întors în siguranță pe Pământ după 108 minute. La bordul navei spațiale se afla un pilot-cosmonaut important.
Greutatea navei-satelit este de 4725 de kilograme (excluzând ultima etapă a vehiculului de lansare), puterea totală a motoarelor rachete este de 20 de milioane de cai putere.

Primul zbor a avut loc în modul automat, în care astronautul era, parcă, un pasager al navei. Cu toate acestea, în orice moment putea trece nava la control manual. Pe tot parcursul zborului, a fost menținută o comunicare radio bidirecțională cu astronautul.

Pe orbită, Gagarin a efectuat cele mai simple experimente: a băut, a mâncat, a notat cu un creion. „Punând” creionul lângă el, a descoperit întâmplător că a început instantaneu să plutească. Din aceasta, Gagarin a concluzionat că este mai bine să legați creioane și alte obiecte în spațiu. Și-a înregistrat toate sentimentele și observațiile pe magnetofonul de la bord.
După finalizarea cu succes a cercetării planificate și finalizarea programului de zbor la ora 10. 55 min. Ora Moscovei, nava satelit „Vostok” a făcut o aterizare sigură într-o zonă dată Uniunea Sovietică- lângă satul Smelovka, raionul Ternovsky, regiunea Saratov.

Primii oameni care l-au întâlnit pe astronautul după zbor au fost soția unui pădurar local Anna (Anikhayat) Takhtarova și nepoata ei, Rita, în vârstă de șase ani. În curând, militarii din divizie și fermierii locali au sosit la fața locului. Un grup de militari a păzit vehiculul de coborâre, în timp ce celălalt grup l-a dus pe Gagarin la locația unității. De acolo, Gagarin a raportat telefonic comandantului diviziei de apărare aeriană:

Vă rog să-i spuneți comandantului-șef al Forțelor Aeriene: am finalizat sarcina, am aterizat într-o zonă dată, mă simt bine, nu sunt vânătăi sau avarii. Gagarin

Modulul de coborâre carbonizat al Vostok-1 a fost acoperit cu o cârpă imediat după aterizarea lui Gagarin și dus la Podlipki, lângă Moscova, pe teritoriul regimului Biroului Regal de Design-1. Mai târziu, a devenit principala expoziție din muzeul corporației rachete și spațiale Energia, care a apărut din OKB-1. Muzeul a fost închis pentru o lungă perioadă de timp (s-a putut intra în el, dar a fost destul de dificil - doar ca parte a unui grup, prin scrisoare prealabilă), în mai 2016 nava Gagarin a devenit disponibilă publicului, ca parte a expoziției .

Prima călătorie în jurul lumii a unui submarin fără a ieși la suprafață

12 februarie 1966 - a început o croazieră de succes în jurul lumii a două submarine nucleare ale Flotei de Nord. Totodată, bărcile noastre au depășit întregul traseu, a cărui lungime a depășit lungimea ecuatorului, în poziție scufundată, nefiind la suprafață nici măcar în regiunile puțin studiate ale emisferei sudice. Eroismul și curajul submarinașilor sovietici au avut o importanță remarcabilă la nivel național și au devenit o continuare a tradițiilor de luptă ale submarinașilor din Marele Război Patriotic.

Au fost parcurse 25 de mii de mile și, în același timp, s-a arătat cel mai înalt grad de secret, durata călătoriei a durat 1,5 luni

Pentru a participa la campanie, două submarine de producție în serie au fost alocate fără nicio modificare. Barcă cu rachete Proiect 675 K-116 și a doua barcă Proiect 627A K-133 cu armament torpilă.

Pe lângă semnificația sa politică enormă, a fost o demonstrație impresionantă a realizărilor științifice și tehnologice și a puterii militare a statului. Campania a arătat că întregul Ocean Mondial a devenit o rampă de lansare globală pentru submarinele noastre nucleare, înarmate atât cu rachete de croazieră, cât și cu rachete balistice. În același timp, a deschis noi oportunități pentru forțele de manevră între flotele nordice și cele din Pacific. Mai larg, se poate spune că, în apogeul Războiului Rece, rolul istoric al flotei noastre a fost de a schimba situația strategică din oceane, iar submarinierii sovietici au fost primii care au făcut acest lucru.

Prima și singura călătorie din istoria circumnavigațiilor solo, efectuată pe o barca de agrement de 5,5 metri lungime

Pe 7 iulie 1992, Evgeny Alexandrovich Gvozdev pe iahtul Lena (clasa micro, lungime de numai 5,5 metri) din Makhachkala a pornit pentru prima sa circumnavigare solo. Pe 19 iulie 1996, călătoria a fost încheiată cu succes (a fost de 4 ani și două săptămâni). Acesta a stabilit un record mondial - prima și singura călătorie din istoria unei singure circumnavigații a lumii, făcută pe o barcă obișnuită de agrement. Evgeny Gvozdev a pornit într-o călătorie mult așteptată în jurul lumii când avea 58 de ani.

În mod surprinzător, nava nu avea motor auxiliar, walkie-talkie, pilot automat și aragaz. A existat însă un râvnit „pașaport de marinar”, pe care noile autorități ruse l-au eliberat iahtmanului după un an de luptă. Acest document nu numai că l-a ajutat pe Yevgeny Gvozdev să treacă granița în direcția de care avea nevoie: în viitor, Gvozdev a călătorit fără bani și fără vize.
În călătoria sa, eroul nostru a experimentat un șoc psihologic sever după o coliziune cu „partizani” somalezi perfidă, care l-au jefuit curat la Capul Ras Hafun și aproape l-au împușcat.

Întreaga sa călătorie în jurul lumii poate fi rezumată într-un singur cuvânt: „contrar”. Șansa de supraviețuire era prea mică. Yevgeny Gvozdev însuși vede lumea diferit: este o lume asemănătoare cu o singură frăție de oameni amabili, o lume a dezinteresului complet, o lume fără bariere în calea circulației globale...

Într-un balon în jurul Pământului - Fedor Konyukhov

Fedor Konyukhov a fost primul din lume care a înconjurat Pământul într-un balon (la prima încercare). Au fost făcute în total 29 de încercări, iar doar trei dintre ele au avut succes. În timpul călătoriei, Fedor Konyukhov a stabilit mai multe recorduri mondiale, principala dintre acestea fiind durata zborului. Călătorul a reușit să zboare în jurul Pământului în aproximativ 11 zile, 5 ore și 31 de minute.
Balonul a fost un design cu două niveluri care combină utilizarea heliului și energie solara. Înălțimea sa este de 60 de metri. Mai jos era atașată o gondolă, echipată cu cele mai bune dispozitive tehnice, de unde Konyukhov a pilotat nava.

Am crezut că am făcut atâtea păcate încât nu voi arde în iad, ci aici

Călătoria s-a desfășurat în condiții extreme: temperatura a scăzut la -40 de grade, balonul a căzut într-o zonă de turbulențe puternice cu vizibilitate zero și a trecut un ciclon cu grindină și vânt puternic. Din cauza condițiilor meteorologice dificile, echipamentul s-a defectat de mai multe ori și Fedor a fost nevoit să depaneze manual.

În cele 11 zile de zbor, Fedor a dormit cu greu. Potrivit acestuia, chiar și un moment de relaxare ar putea duce la consecințe ireversibile. În momentele în care nu se mai putea lupta cu somnul, a luat o cheie și s-a așezat peste o farfurie de fier. Imediat ce ochii au fost închiși, mâna a dat drumul cheii, care a căzut pe farfurie, făcând un zgomot, care l-a făcut pe aeronaut să se trezească instantaneu. La sfârșitul călătoriei, a făcut această procedură în mod regulat. Aproape a explodat inaltime mare când din greșeală a început să se amestece tipuri diferite gaz. Bine că am reușit să tai balonul aprins.
Pe întreaga rută, controlorii de trafic aerian din diferite aeroporturi din lume l-au ajutat pe Konyukhov cât au putut, eliberând spațiul aerian pentru el. Așa că a zburat peste Oceanul Pacific în 92 de ore, a traversat Chile și Argentina, a rotunjit frontul de furtună peste Atlantic, a trecut de Capul Bunei Speranțe și s-a întors în siguranță în Australia, de unde și-a început călătoria.

Fedor Konyuhov:

Am zburat în jurul Pământului în 11 zile, este foarte mic, trebuie protejat. Habar nu avem despre asta, noi, oamenii, suntem doar în război. Lumea este atât de frumoasă - explorează-o, învață