Proiect „construirea orașului viitorului”. Orașul viitorului

Orașul este un loc de viață și activitate a unui număr mare de oameni. În acest proiect, voi încerca să descriu orașul viitorului, pe care îl va folosi cea mai recentă tehnologieși tehnologii anticipate care pot apărea în viitor. Desigur, toate ar trebui să îmbunătățească semnificativ nivelul de trai al cetățenilor.

Rezolvarea problemei energetice. Până în prezent, cea mai promițătoare producție de energie este prin fuziunea termonucleară controlată. Într-adevăr, în mediul natural nu există doar puțin petrol, există deja puțin uraniu. Este nevoie de energie, cu siguranță electrică. Și este pur și simplu necesar să ne dăm seama de unde să-l obțineți, cu pierderi minime și rentabilitate maximă.

„Fuziunea termonucleară” este numită o rară pentru Pământ, dar, în general, în Univers, un proces comun de fuziune a unor nuclee atomice cu formarea altora. Din motive pur fizice, cel mai potrivit este să unim nucleele ușoare - nuclee de hidrogen. Acest tip de fuziune termonucleară „hidrogen” este cel care hrănește stelele.

Și dacă luăm în considerare dorința oamenilor de miniaturizare și nevoia de a reduce și simplifica cele mai mari invenții, atunci, cred că după o anumită perioadă de timp, un astfel de reactor poate fi redus la dimensiunea unei cutii de transformator și poate chiar o găleată.

Rezolvarea problemei transportului și a problemei gazelor de eșapament. Sunt sigur că mașinile cu motoare cu ardere internă vor circula pe drumurile noastre pentru o lungă perioadă de timp. Sunt sigur că mașinile cu motoare cu ardere internă vor circula pe drumurile noastre pentru o lungă perioadă de timp. Dar resursele planetei, din păcate, sau poate din fericire, se vor epuiza, iar atunci se va pune întrebarea, fie să schimbăm caii, fie să creăm motoare de „nouă generație”. Dar resursele planetei, din păcate, sau poate din fericire, se vor epuiza, iar atunci se va pune întrebarea, fie să schimbăm caii, fie să creăm motoare de „nouă generație”.

Între timp, există propuneri de echipare a mașinilor cu motoare pe gaz comprimat. Dar, pot spune cu încredere că astfel de motoare vor deveni învechite. Și, probabil, într-un viitor îndepărtat, o persoană va putea învinge gravitația, prin urmare, va începe o nouă eră a „motoarelor antigravitaționale”.

Una dintre cele mai importante probleme este problema transportului public. De exemplu, într-una din suburbiile orașului Marlboro, a fost lansată recent o linie experimentală de „trenuri personale”, care trece la o înălțime de 4,5 m de la sol. Remorcile se deplasează de-a lungul șinelor - fiecare singură, de-a lungul propriului traseu - controlate de un computer central.

Opririle unei astfel de remorci sunt situate la fiecare jumătate de kilometru. Acest transport nu se va opri acolo unde nu este necesar, ci își va continua călătoria cu trenul expres exact la locul de unde a fost achiziționat biletul. Acest lucru va economisi timp, va reduce numărul de întârzieri. nu depinde de liniile terestre.

Problema rezidentiala. Fără îndoială, viitorul aparține clădirilor spațioase și care economisesc spațiu - zgârie-nori. Fără îndoială, viitorul aparține clădirilor spațioase și care economisesc spațiu - zgârie-nori. În clădirile cu mai multe etaje, puteți amplasa nu numai apartamente, ci și birouri, magazine, chiar și colțuri de animale sălbatice - acesta este un fel de oraș în interiorul orașului. În clădirile cu mai multe etaje, puteți amplasa nu numai apartamente, ci și birouri, magazine, chiar și colțuri de animale sălbatice - acesta este un fel de oraș în interiorul orașului.

Mijloace de comunicare și transfer de informații. Având în vedere dezvoltarea rapidă și răspândirea tehnologiilor mobile, se poate presupune că „telefonul mobil” în viitorul apropiat va înlocui telefonul obișnuit. Având în vedere dezvoltarea rapidă și răspândirea tehnologiilor mobile, se poate presupune că „telefonul mobil” în viitorul apropiat va înlocui telefonul obișnuit. Dar nu trebuie să uităm de internetul global, care a acoperit deja toate colțurile planetei noastre. Dar nu trebuie să uităm de internetul global, care a acoperit deja toate colțurile planetei noastre.

Desigur, utilizarea computerelor personale și a telefoanelor mobile va crește, de asemenea, acestea vor deveni mai mici și vor dobândi din ce în ce mai multe funcții noi, telefoanele video sunt deja folosite în unele țări astăzi - Telefoane mobile cu capacitatea de a arăta interlocutorului.

Automatizarea industriei. În prezent, aproape toate întreprinderile sunt echipate cu mașini și instalații controlate de computere. În prezent, aproape toate întreprinderile sunt echipate cu mașini și instalații controlate de computere. În orice oraș fără fabrici și uzine, viața ar fi imposibilă, de aceea, cred că în viitor muncitorii vor fi înlocuiți cu computere și roboți. În orice oraș fără fabrici și uzine, viața ar fi imposibilă, de aceea, cred că în viitor muncitorii vor fi înlocuiți cu computere și roboți.

Site-uri web ezhe.ru ezhe.ru Mag.cyberpunk.ru Mag.cyberpunk.ru

Stelmakh Artem, Akimov Dmitry, Bortnik Sophia, Valieva Elvina

Familiarizându-ne cu știința bionicii, am ajuns la concluzia că tendințele acestei științe se reflectă în noile tendințe ale arhitecturii moderne. Împrumutarea liniilor și volumelor arhitecturale din natură, integrarea naturală a noilor forme arhitecturale cu mediul înconjurător, reducerea impactului negativ asupra naturii, tehnologii de economisire a energiei - acestea sunt noile tendințe implementate în proiectele de arhitectură verde.

Am încercat să creăm proiectele noastre de clădiri ale viitorului, pe baza principiilor tendințelor arhitecturale moderne. Așa a fost creat proiectul nostru.

Descarca:

Previzualizare:

Pentru a utiliza previzualizarea prezentărilor, creați-vă un cont ( cont) Google și conectați-vă: https://accounts.google.com

Subtitrări slide-uri:

Orașul viitorului Proiectul a fost finalizat de: Studenții gimnaziului Nr. 1748 „Vertical” Valieva Elvina, 5 F Bortnik Sophia, 6 D Akimov Dmitry, 9 Z Stelmakh Artem, 9Z

Astăzi se crede că arhitectura bionică este singura speranță pentru reunificarea omenirii cu habitatul său natural. Prin urmare, după ce ne-am adunat imaginația și informațiile despre noile tendințe în eco-arhitectură, am încercat să ne creăm propriile proiecte de construcție. oraș mare. Relevanța subiectului proiectului nostru

Obiective: Să se familiarizeze cu principiile arhitecturii „verzi”; Creați design pentru clădiri noi, moderne, bazate pe principiile arhitecturii „verzi”. Sarcini: Colectarea de materiale din diverse surse de informare cu privire la problema de interes; Aflați de ce arhitectura își împrumută din ce în ce mai mult desenele de la fauna sălbatică; Găsiți materiale despre proiectele de arhitectură ecologică implementate cu succes Obiectivele și obiectivele muncii noastre:

Bionica în arhitectură este una dintre domeniile în dezvoltare progresivă, a cărei trăsătură distinctivă este utilizarea formelor organice și integrarea lor naturală cu mediul. Originară din cele mai vechi timpuri, tendința de a împrumuta linii și volume arhitecturale din natură a căpătat o nouă fațetă, manifestându-se cu o forță extraordinară în stilul clădirilor publice și private moderne.

☼ Astăzi, acesta este vremea unui ritm nebun de viață, locuitorii mega-orașelor tânjesc după natură și se străduiesc să „obțină” măcar o bucată din ea în toate locurile disponibile, și chiar și pe acoperișurile caselor, garajelor și oriunde există este un acoperiș plat care vă permite să vă amenajați într-un oraș oază modern. Principii generale arhitectura bionica:

☼ Pentru a minimiza impactul negativ asupra mediu inconjurator, arhitecții încearcă să creeze un habitat artificial cât mai prietenos cu cel natural. Aceasta înseamnă că obiectele construite trebuie să fie pasive, durabile din punct de vedere ecologic, iar funcționarea lor eficientă și sigură pentru procese naturale ecosistem stabilit.

Pentru a economisi bani și a fi prietenoasă cu mediul, arhitectura verde folosește panouri solare, depozitare energie solara. De asemenea, o suprafață mare de ferestre este situată în partea de sud a clădirii, ceea ce oferă în total economii de până la 80% la încălzire și apă caldă ☼ „Cooperarea” cu soarele

Psihologii cred că arhitectura servește nu numai ca sursă de informații, ci și programează sentimentele umane, precum și multe răspunsuri. ☼ Confort pentru sănătatea mintală a unei persoane Potrivit acestora, cineva poate deveni deprimat privind interioarele plictisitoare ale birourilor, peisajele monotone, arhitectura clădirilor cu panouri-cutii sau la gunoiul din fața ferestrelor. Problema psihicului unei persoane, suprimată de „jungla de piatră” a metropolei, este tratată de videoecologie.

Proiecte de arhitectură verde modernă Zgârie-nori futurist de 300 de metri, cu numele de cod Infinite City, care urmează să fie construit la Londra Arhitecții olandezi proiectează zgârie-nori în nor pentru dezvoltarea Seulului

Un turn neobișnuit de 93 de metri va fi ridicat în orașul Doumen (China), la intersecția a două râuri. Zona cunoscută sub numele de Riviera Chineză a fost întotdeauna renumită pentru diversitatea vieții acvatice și a pescuitului. În contururile clădirii, sunt vizibile bioforme ale unui pește care sare din apă - acest lucru, potrivit arhitecților, ar trebui să simbolizeze renașterea și prosperitatea orașului. Turnul de veghe-pește

Zgârie-nori-flori de Zaha Hadid Un complex de trei zgârie-nori pentru malul mării orașului Brisbane din Australia. Combină un singur principiu al unei structuri „de plasă”, care amintește de venele petalelor de flori.

Bionic Arch de Vincent Callebo (Zgârie-nori „verde” este planificat să devină o oază urbană cu spații de locuit, birouri, locuri culturale și zone de recreere ecologice)

Proiecte ale arhitecților ruși Astăzi, „arhitectura verde” este cea mai la modă tendință în designul mondial, dar în Rusia sa născut nu cu mult timp în urmă. „Centrul de medicină sportivă” al Agenției Federale Medicale și Biologice, Soci

Proiecte ale arhitecților ruși „Clădire „verde” multifuncțională pentru banda de mijloc Rusia".

Proiecte ale arhitecților ruși Proiect grădiniţă din structuri prefabricate

Concluzii: Arhitectura modernă se bazează din ce în ce mai mult pe principiile prietenoase cu mediul și proximitatea de condițiile naturale ale existenței umane. Arhitectura „verde” este concepută pentru a rezolva problemele suprapopulării în megaorașe, pentru a crea un mediu ecologic special în interiorul orașelor, care va afecta în mod favorabil sănătatea și starea emoțională a oamenilor. Proiectele de clădiri ale orașului viitorului create de noi se bazează pe principiile arhitecturii „verzi”.

Vă mulțumim pentru atenție!

Literatura despre oraș a fost completată de două mii și jumătate de ani. Marele medic Hipocrate a reunit experiența funcționării orașelor-stat grecești, denotând regulile igienice de orientare a străzilor. Hipodamus este creditat cu inventarea unei rețele obișnuite de străzi ale orașului, care a supraviețuit neschimbată până în prezent. Platon a încercat să descrie modelul ideal al orașului, pornind de la judecățile filozofice generale despre natura interacțiunii dintre oameni. Roma a stăpânit experiența grecilor, a generalizat-o și a standardizat-o. S-au format și reprodus standarde pentru amenajarea băilor publice, piețelor, amfiteatrelor și teatrelor, iar aceste standarde au fost întruchipate peste tot, de la Nil până la Rin, de la Eufrat până la Tamisa, adaptându-se la condițiile naturale.

Orașul viitorului - fantezie sau prognoză? „Orașele Viitorului sunt un mare pericol, care sunt inventate în fiecare zi de urbaniști care se consideră profeți. La fel ca Wells, ei proiectează condițiile de azi în viitor, doar exagerând unele dintre acestea trasaturi caracteristice„, - a scris arhitectul italian Porchina.

Fanteziile foarte nefondate în domeniul arhitecturii nu sunt neobișnuite. Leonardo da Vinci, care a descris cândva un oraș ideal, a fost considerat un utopic, deși el însuși nu se îndoia că are dreptate. Ideile arhitecturale ale lui Leonardo au fost preluate și dezvoltate câteva secole mai târziu, în 1914, de compatriotul său Antonio Sant'Elia. Arhitectura viitoarei Sant'Elia a fost și ea recunoscută ca utopică până când s-a descoperit brusc că proiectele sale, în care structura pe scară largă a orașului a fost schimbată dramatic, au îndeplinit cerințele urgente ale timpului nostru recent.

Orașul este unul dintre cele mai complexe sisteme create vreodată de omenire conditii favorabile existenţă. Atinge fiecare aspect al vieții unei persoane; soluția sa implică o mare varietate de probleme economice, sociale, politice, medicale, sanitare, biologice și geografice. Un urbanist trebuie să fie și un expert în cultură spirituală, un psiholog – un „expert uman”. Una dintre cele mai importante probleme este corespondența activităților zilnice ale unei persoane cu idealurile și viziunea sa asupra lumii. Arhitectul trebuie să se străduiască să creeze cele mai favorabile condiții pentru viața umană, ținând cont de nevoile și solicitările sale.

Un oraș fără mașini Guvernul Chinei s-a angajat să construiască un oraș în care să se poată face fără mașini, aprobând proiectul așezării Marelui Oraș. „Marele oraș” este construit de la zero, nu departe de Chengdu. Orașul va fi proiectat pentru 80 de mii de locuitori, iar orice deplasare în jurul lui se poate face pe jos sau cu bicicleta fără dificultăți.

Designul său unic vă va ajuta să ajungeți rapid oriunde în oraș. Centrul rezidențial va fi situat chiar în centrul orașului Great City, iar drumurile, birourile și clădirile administrative din jurul acestuia. Astfel, pentru a ajunge pe jos din centru până în inelul exterior al parcurilor, nu va trebui să petreceți mai mult de 10 minute.

Masdar este deja construit de la zero în mijlocul deșertului de lângă Abu Dhabi. Principala caracteristică a orașului va fi independența sa completă față de sursele tradiționale de energie. În loc de petrol, gaz și cărbune, Masdar va primi energie de la soare, vânt și surse geotermale. Astfel, va deveni primul oraș cu zero emisii de carbon.

Oraș verde în deșert Dubai este un alt oraș din Emiratele Arabe Unite care poate deveni orașul „verde” al viitorului. Specialiștii au creat un proiect în care au folosit principalele realizări mondiale în eco-construcții. Proiectul lor include 550 de vile confortabile, instituții de învățământ și ferme ecologice, care vor fi alimentate cu 200 de kilometri pătrați de panouri solare.

Oraș „verde” cu clădiri dense Arhitecții consideră că clădirile ultra-dense sunt unul dintre semnele distinctive ale orașului viitorului. Experții propun să transforme al doilea oraș suedez ca mărime Göteborg în orașul viitorului. Conform planurilor lor, clădirile ultra-dense și utilizarea acoperișurilor pentru grădini de legume, panouri solare și mori de vânt vor satisface pe deplin toate nevoile locuitorilor de hrană și energie. În plus, o astfel de dezvoltare va reduce semnificativ traficul și va contribui la transformarea râului orașului în principala arteră de transport.

Un oraș vertical Melbourne, Australia, ar putea fi așa în 100 de ani. Proiectul demonstrează o metropolă uriașă, care crește nu în lățime, ci în sus și în jos. Pentru a vă deplasa prin Melbourne a viitorului se vor folosi rute subterane și aeriene, iar peste întregul oraș se va crea un „acoperiș” transparent comun, care va fi folosit pentru a cultiva alimente, colecta apă și energie solară.

Orașul pietonilor Orașul portorican San Juan este un alt oraș care a decis să abandoneze complet mașinile. Autoritățile orașului, preocupate de scăderea rapidă a numărului de locuitori, investesc 1,5 miliarde de dolari în reconstrucție. Sarcina principală este de a abandona mașinile și de a crea cele mai frumoase zone pietonale. Autoritățile se așteaptă ca un oraș prietenos cu mediul, cu oportunități excelente pentru o vacanță relaxată, să atragă atât turiști, cât și viitori rezidenți.

Lawn City Shan-Sui este un oraș cu un număr mare de zgârie-nori multifuncționali. În fiecare dintre ele, zeci de locuri publice cu bucăți de animale sălbatice pentru o vacanță relaxantă și contemplare vor fi disponibile pentru rezidenți și oaspeți. Autorii proiectului cred că viitorul stă în densitatea mare a populației, deoarece vă va permite să ajungeți cu ușurință în orice punct pe jos, cu bicicleta sau cu transportul public.

City of Pebbles Destrăgându-și ideile din formele naturale, arhitectul belgian Vincent Callebo a propus un proiect oraș al viitorului pentru orașul chinez Shenzhen. Fiecare clădire, după ideea lui Callebo, va arăta ca o piramidă de pietricele de mare, așezate una peste alta. Arhitectul subliniază că un astfel de design va umple orașul cu energie pozitivă și va face posibilă dotarea grădinilor și grădinilor de bucătărie direct în turnuri rezidențiale. În plus, „piramidele de pietriș” vor avea turbine eoliene și panouri solare, iar densitatea mare a apartamentelor și caselor va reduce rolul vehiculelor.

Concluzie: Cum va fi orașul până la mijlocul acestui secol? La această întrebare trebuie să se răspundă, pentru că, spre deosebire de fantezie, acum se pun bazele unui adevărat oraș al viitorului. Dar este greu să răspunzi. Este necesar să înțelegem însăși natura urbanismului, modul în care modelele subiectului, organizarea fizică a spațiului urban sunt asociate cu pozițiile viziunii asupra lumii, pe de o parte, și cu regulile de joc economice, manageriale, consacrate în reglementări și standarde de comportament, pe de altă parte. Concluzie: Cum va fi orașul până la mijlocul acestui secol? La această întrebare trebuie să se răspundă, pentru că, spre deosebire de fantezie, acum se pun bazele unui adevărat oraș al viitorului. Dar este greu să răspunzi. Este necesar să înțelegem însăși natura urbanismului, modul în care modelele subiectului, organizarea fizică a spațiului urban sunt asociate cu pozițiile viziunii asupra lumii, pe de o parte, și cu regulile de joc economice, manageriale, consacrate în reglementări și standarde de comportament, pe de altă parte.

Trăsături distinctive ale orașului viitorului: 1. Un oraș cu emisii minime de substanțe nocive în atmosferă 2. Un număr mare de spații verzi 3. Rezolvarea problemelor de transport 4. Majoritatea orașelor tind să se construiască 5. Trebuie să fie din punct de vedere estetic și psihologic locuibil Trăsături distinctive ale orașului viitorului: 1. Un oraș cu emisii minime de substanțe nocive în atmosferă 2. Un număr mare de spații verzi 3. Rezolvarea problemelor legate de transport 4. Majoritatea orașelor tind să se construiască 5. Trebuie să fie din punct de vedere estetic și adecvat din punct de vedere psihologic pentru viață Întrebări: 1. Care dintre oamenii de știință antici a inventat grila obișnuită a străzilor orașului 2. Care este problema urbanismului? 3. Cum se numește orașul în care emisiile de dioxid de carbon în atmosferă ar trebui să devină zero? 4. Ce 2 orașe vor fi numite „orașe verzi”? 5. Ce oraș intenționează să folosească doar rute subterane și aeriene pentru transport? 6. Trageți o concluzie? 7. Care sunt caracteristicile distinctive comune ale orașelor viitorului?

Suntem obișnuiți să trăim într-o față a orașelor în continuă schimbare. Clădirile vechi dispar - moduri de transport noi, familiare, dispar treptat în uitare - rămân analogi mai ecologici. Unele stiluri arhitecturale le alungă pe altele. Aceste schimbări au loc tot timpul și deja am încetat să le observăm. Și dacă priviți cu 10-20 de ani înainte și vă imaginați cum arată orașele viitorului, construite de la zero și pline de tehnologie?

Și apoi fantezia desenează orașe de pe Marte, orașe - stații spațiale, așezări în alte galaxii... Poate că asta se va întâmpla. Dar, deocamdată, vom ateriza înapoi pe Pământ și vom vorbi despre proiectele orașelor viitorului, care vor schimba fața nu numai a țărilor și a continentelor întregi, ci a întregului secol XXI.

„Oraș mare” fără mașini, China

„Great City” este un proiect de oraș verde construit pe o suprafață de aproximativ 3 kilometri pătrați în apropierea orașului Chengdu. Este capabil să rezolve problema binecunoscută a Chinei - congestionarea infrastructurii - abandonând aproape complet mașinile. Orașul nu consumă multă energie, nu poluează mediul înconjurător cu emisii de dioxid de carbon, mai mult de jumătate din teritoriul său este ocupat de spații verzi, la care se poate ajunge din orice locuință în doar două minute.

Eco-parcurile vor recicla ape uzate, deșeuri solide și produc energie electrică. Clima locală nu este potrivită pentru panouri solare, așa că toate clădirile sunt proiectate pentru a maximiza utilizarea energiei eoliene.

Marele Oraș va deveni o casă pentru 80.000 de oameni, dintre care unii vor fi angajați în cadrul proiectului în sine. Distanța dintre oricare două puncte ale orașului poate fi parcursă pe jos în 15 minute, necesitatea unei mașini este eliminată. Dar nu complet. Jumătate din spațiul rutier va fi alocat vehiculelor nemotorizate. Orașul va fi conectat cu Chengdu și împrejurimile sale printr-o rețea de comunicații de transport, care va forma un hub regional de tranzit în centrul orașului, luat în subteran.

Trandafirul deșertului, Dubai

Trandafir Verde Desert.

„Desert Rose” este numele proiectului de oraș satelit de 14.000 de hectare, care va folosi doar transport ecologic și va fi legat de Dubai printr-o linie de metrou de suprafață. Energia electrică va fi furnizată din surse regenerabile alternative. În plus, pe vreme caldă, sunt disponibile trasee de mers cu aer condiționat. Construcția orașului va dura zece ani și se va desfășura în patru etape.

Proiectul include 550 de vile confortabile, instituții de învățământ și ferme ecologice, care vor fi alimentate cu 200 de kilometri pătrați de panouri solare. Panourile solare vor putea asigura jumătate din nevoile orașului, iar utilizarea transportului ecologic va compensa restul emisiilor de dioxid de carbon.

„Verzi plutitori”, Japonia

Creșterea este o soluție standard pentru dezvoltarea orașelor din regiunea asiatică, dar pentru Japonia această metodă nu este întotdeauna bună din cauza amenințărilor frecvente cu cutremure și tsunami. Dar apoi japonezii au găsit o altă cale de ieșire - să construiască orașe pe apă! Un astfel de oraș a fost proiectul Floating Green, format din zece insule, asemănătoare nuferilor și cu turnuri centrale înalte de aproximativ un kilometru.

Turnurile trebuie să găzduiască peste 30.000 de oameni. Partea superioară va crea spațiu pentru muncă, magazine și companii de servicii. În mijlocul fiecărui turn se află o fermă pentru cultivarea fructelor și legumelor. Baza insulei este folosită pentru o zonă rezidențială care poate găzdui 10.000 de persoane, precum și păduri și plaje. Fiecare oază plutitoare va fi ancorată pe fundul oceanului.

Primul oraș subacvatic din lume, Japonia

Oraș sferic sub apă.

Dar pentru japonezi, ideea unui oraș plutitor este departe de a fi nouă: până în 2035, intenționează să creeze primul oraș subacvatic din lume, Ocean Spiral. Va fi o structură sferică capabilă să găzduiască până la 5.000 de oameni și să primească energie din fundul mării. Oxigenul va fi transformat din dioxid de carbon și o diferență mare de temperatură și presiune va fi folosită pentru a genera electricitate.

În interiorul structurii sferice se află un zgârie-nori proiectat să găzduiască și să lucreze 5.000 de oameni.

Forma unui oraș high-tech este bile uriașe cu un diametru de 500 de metri și o capacitate de 5 mii de oameni. Bilele vor putea pluti la suprafață sau se vor scufunda sub apă de-a lungul unei structuri spiralate uriașe, extinzându-se până la o adâncime de 15 kilometri, unde va apărea o uzină minieră. Sistemul de bile uriașe ar trebui să salveze oamenii în timpul cutremurelor și tsunami-urilor. Costul unei astfel de structuri este estimat la 25 de miliarde de dolari, iar cauciucul va fi principalul material de construcție.

O spirală solidă se sprijină pe fundul oceanului, pe care se află uzina minieră.

Proiectul orașului arctic „Umka”, Rusia

Un proiect unic numit „Umka”: vor construi un oraș pe permafrost dincolo de Cercul Arctic. Bazat pe structura Stației Spațiale Internaționale. Locuitorii orașului vor avea la dispoziție un parc acvatic, un parc de distracții, producție proprie de pâine și produse din pește, case, laboratoare științifice, școli, un templu, hoteluri și un spital. Transportul în comun va funcționa cu energie electrică. Dimensiunea unui astfel de oraș va fi de 1,5 kilometri pe 800 de metri, iar construcția va costa aproximativ 5-7 miliarde de dolari.

Locația propusă este Insula Kotelny din arhipelagul Noilor Insule Siberiene din Oceanul Arctic (la aproximativ 1,5 mii de kilometri de Polul Nord).

Orașul va crea un sistem de climatizare controlată folosind spațiu și altele tehnologii avansate. Sursa de energie electrică va fi o centrală nucleară plutitoare, iar toate tipurile de deșeuri vor fi procesate la două centrale.

Primul oraș inteligent din India

Megaorașe precum Delhi și Mumbai sunt renumite pentru industria dezvoltată, infrastructura, piețele financiare, forța de muncă calificată și prezența companiilor străine. Dar cea mai mare parte a Indiei sunt provincii sărace cu foarte nivel scăzut viata populatiei. De aceea a luat naștere ideea construirii unui coridor industrial (DMIC) între cele mai mari mega-orașe, care va permite provinciilor să se dezvolte, creând noi locuri de muncă și infrastructură high-tech. Un astfel de proiect ar costa 90 de miliarde de dolari.

Primul oraș inteligent din India, Dholera, care va fi construit ca parte a proiectului coridorului industrial Delhi-Mumbai

Să remarcăm un fapt foarte pretențios: coridorul industrial Delhi-Mumbai este una dintre cele mai importante părți ale planului de construire a sute de orașe inteligente în toată țara. Sute, Carl! In India! Și primul astfel de oraș va apărea în statul Gujarat. Dholera va fi construită în zece ani și va deveni o adevărată bijuterie tehnologică a Indiei: control digital al traficului, fără poluare, ambuteiaje și mulțime de oameni. Prin comparație, Dholera va fi de două ori mai mare decât Mumbai.

Orașul internațional de finanțe și tehnologie din Gujarat va fi unul dintre primele orașe inteligente din India.

În aceeași stare, este în derulare un alt proiect nu mai puțin futurist - Gujarat International City of Finance and Technology (GIFT). De asemenea, presupune asigurarea populației cu infrastructura viitorului și multe locuri de muncă. Complexul va include birouri, școli, zone rezidențiale, hoteluri, un centru de conferințe și spațiu comercial. Iar cea mai frapantă clădire a acestui oraș va fi Diamond GIFT Tower.

„Insulele Khazar”, Azerbaidjan

Pentru a construi un nou oraș inteligent, Azerbaidjan a decis să creeze un arhipelag artificial de 44 de insule cu o suprafață totală de 3.000 de hectare. Insulele Khazar vor avea un aeroport, un club de iaht, o pistă de Formula 1, case pentru 800.000 de locuitori și cel mai lung bulevard din lume, cu o lungime de 150 de kilometri. Costul proiectului este estimat la 100 de miliarde de dolari.

Turnul Azerbaidjan poate deveni cel mai înalt turn din lume.

Dar principala atracție a arhipelagului va fi Turnul Azerbaidjanului. Înălțimea sa va ajunge la 1050 de metri, ceea ce ar putea doborî recordul pentru cel mai înalt Burj Khalifa. Turnul Azerbaidjanului va fi foarte puternic și va putea rezista unui cutremur cu magnitudinea nouă. Zgârie-nori era planificat să fie finalizat până în 2018-2019, iar insulele până în 2022, dar anul trecut construcția a fost amânată pe termen nelimitat din cauza lipsei de finanțare.

„Locuitorul norilor” al Chinei

Orașe în nori - un vis pentru zone dens populate planete.

În orașul chinez Shenzhen, se plănuiește construirea unui oraș al cerului - un nou centru de afaceri al lumii. Va avea module rezidentiale, clustere de birouri si IT, zone publice si comerciale si terase verzi. Orașul va include trei turnuri interconectate de aproximativ 600 de metri înălțime. Suprafața totală a clădirii este proporțională cu suprafața Principatului Monaco, iar ferestrele turnurilor vor avea vedere spre Hong Kong. Și se face intenționat. Autoritățile locale vor să demonstreze noile oportunități financiare ale regiunii către Hong Kong, care este un model financiar vechi al lumii. Un oraș inteligent al cerului se va putea asigura pe deplin cu energie electrică ecologică.

Zgârie pământ în Mexic

Nu un buncăr, ci un oraș de un viitor nou tip - un racletor de pământ!

În timp ce alte țări văd viitorul orașelor în nori, Mexicul a găsit o altă cale - subteran. The Earthscraper este o piramidă inversată cu 65 de etaje, cu o suprafață de 7618 metri pătrați. Va apărea în centrul orașului Mexico. Acoperișul clădirii va fi un panou din sticlă transparentă de 240 pe 240 de metri. „În afară” va arăta ca o piață publică, unde locuitorii se pot bucura de plimbări, concerte, expoziții și parade militare. Sursa de energie pentru clădire va fi energia geotermală, ceea ce va face orașul subteran să fie autosuficient.

Primul megalopol din China

Dimensiunea noului oraș chinez va depăși de 137 de ori dimensiunea Londrei.

În China, este planificată crearea unui oraș-megalopole Jing-Jin-Ji, care va uni Beijing, Tianjin și Hebei. Se preconizează că va găzdui 130 de milioane de oameni, iar dimensiunea sa (212 mii de kilometri pătrați) va depăși dimensiunea a mai mult de jumătate din țările individuale ale lumii. Fiecare oraș din această asociație are propriul său rol: Beijing este o regiune culturală și tehnologică, Tianjin este o regiune de producție, iar industriile mici vor fi concentrate în Hebei. Pentru a ne asigura că călătoria de la un oraș la altul nu durează mai mult de o oră, se construiesc noi trenuri de mare viteză.

Oraș pe apă, imprimat pe o imprimantă 3D, Rio de Janeiro

Demn de atenție este un concept foarte neobișnuit al arhitectului belgian Vincento Callebo, care și-a propus să construiască un oraș pe apă în zona de coastă a Rio de Janeiro. Materialul de construcție va fi un compozit de deșeuri de plastic reciclate și alge, iar orașul în sine va fi imprimat cu o imprimantă 3D. Structurile pentru construcții se pot dezvolta de la sine datorită carbonatului de calciu conținut în apă, care poate forma scheletul exterior și membranele semipermeabile pentru desalinizare apa de mare, iar microalgele vor fi folosite pentru a genera energie pentru încălzire și controlul climatului.

În exterior, structurile rezidențiale cu un diametru de aproximativ 500 de metri vor semăna cu meduze. Acestea vor include spații de lucru, ateliere, fabrici de reciclare, laboratoare științifice, terenuri de sport și ferme. Un astfel de oraș va putea oferi locuințe pentru aproximativ 20 de mii de oameni.

Arhitectul rezolvă problema lipsei de hrană cu ajutorul unor ferme imense (Farmscrapers) în care vor fi cultivate plante. Locul fermelor este chiar în vârful structurilor. Una dintre sarcinile principale ale unui astfel de oraș va fi construirea de centre științifice pentru cercetarea oceanelor.

În loc de o concluzie: încă despre Marte

Pentru unii, fanteziile despre orașele de pe Marte devin nu doar intriga pentru o carte științifico-fantastică, ci un întreg proiect de arhitectură.

Această întrebare nu este nouă. Oamenii de știință, scriitorii, arhitecții și, probabil, fiecare dintre noi s-au gândit la asta. Și acum să facem cunoștință cu unele dintre cele mai interesante proiecte ale orașului viitorului și, bineînțeles, să ne împărtășim impresiile.

1. Oraș fără mașini

Orașul va fi proiectat pentru o populație de aproximativ 80 mii. Toate ansamblurile rezidențiale vor fi amplasate în centrul orașului, urmând a fi construite birouri, centre de servicii, magazine și alte facilități, începând din complex și mai departe spre periferie. Orașul va avea o infrastructură de parc, datorită căreia locuitorii vor putea ajunge la periferie în doar 10-15 minute. Deplasarea într-un astfel de oraș se va face cu ajutorul unei biciclete, sau pe jos.

Potrivit prognozelor, orașul, care, de altfel, se va numi Orașul Mare, adică Orașul Mare, va consuma mult mai puțină apă și electricitate. Iar cantitatea de emisii din acesta va fi cu aproape 90% mai mică decât în ​​alte orașe de aceeași dimensiune.

2. Un oraș cu emisii minime de carbon

3. Oraș-oază în deșert

4. Oraș cu clădiri goale

5. Oraș vertical

6. Oraș pietonal

7. Oraș cu centru de recreere

8. Orașul Poiana

Implementarea unui astfel de proiect va facilita, de asemenea, circulația în jurul orașului însuși. Locuitorii vor putea ajunge rapid și ușor în diverse părți ale orașului pe jos sau cu transportul.

9. Oraș 3D

10. Oraș de piatră

După cum am văzut, există multe proiecte interesante ale „orașului viitorului”, dintre care unele pot lua viață în curând. Și, poate, implementarea lor pe scară largă ne va ajuta să economisim resursele Pământului și să îmbunătățim starea mediului.